环球车讯网|汽车手刹系统有三种类型：手拉·脚踩·电子式哪种最可靠？
内容概述：普通手刹 ， 脚刹驻车 ， 电子手刹的特点 ， 以及最先进与最安全的选项 。
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图2：特殊脚刹
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图3：电子手刹
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知识点1：手刹与脚刹的区别仅仅是实现驻车制动的操作方式不同 ， 原理都是通过拉杆或踏板拉动驻车钢索（拉线）；拉紧后只能为后轮制动实现不溜车 。 解除制动的方式为手刹按按钮 ， 脚刹轻踩后再释放 。 这种常规操作再简单不过 ， 但是原始的制动系统的功能性非常有限！可以理解为只适合驻车使用 ， 应急辅助刹车是有相当风险的 。
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知识点2：铺装道路不是绝对水平 ， 为了不积水往往会设计为中间高两侧低 。 靠右侧通行的规则决定了车辆总会是左侧高右侧低 ， 重心就会靠右一些 。 这就等于为右后轮施加的垂直压力更大 ， 结果也等于滚动阻力（摩擦力）更大 。 应急制动时由于两侧后轮滚阻不均衡 ， 右后轮会产生横向作用力；如果在制动时抱死后轮则有可能往右侧甩尾 ， 车速越高甩尾失控的概率越高 。
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综上所述 ， 传统手刹车的功能性仅限于正常驻车 ， 强行制动即使使用也要在即将抱死失控前松开 ， 频繁的拉起和释放才能辅助减速 。 所以这种手刹已经被淘汰了 ， 不过越野车还是需要这种结构；因为在崎岖路面需要不断的调整主动制动力 ， 以辅助缓慢的加速起步才能保证车身姿态的稳定 ， 这点是智能化但是不够绝对智能的电子手刹做不到的 。
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知识点：电子手刹的智能化 。
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图2：没有ESP介入强行拉手刹的结果
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图3：由ESP控制强行制动与减速过程中的稳定
【环球车讯网|汽车手刹系统有三种类型：手拉·脚踩·电子式哪种最可靠？】
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总结：电子手刹是最适合普通汽车用户的选项 ， 安全性的提升还是很有些价值的 。 机械手刹只适合特殊的越野车了 ， 只是受限于制造成本还是有一些入门级车辆使用拉杆手刹 ， 在不得不选择的前提下一定要对各类型手刹的功能有足够的了解 。
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本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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