中型车|大神说车：第三代奔腾B70登场，来我给你讲讲它的故事
从一个月前一汽奔腾在长春国际车展上发布B2-Concept概念车开始 ， 我们就知道一汽奔腾在搞一件"大事情" 。 在B2-Concept概念车发布一个月之后 ， 一汽奔腾于日前正式发布了全新一代奔腾B70的官方图片和相关信息 ， 没错 ， 一个月前亮相的B2-Concept概念车 ， 就是这辆第三代奔腾B70的概念预览 。 前者在量产版车型的基础上 ， 提取造型语言进行了概念化的放大 ， 将新一代奔腾品牌家族化的设计语言进行了概念化的呈现 。
本文图片
随着量产版的第三代奔腾B70的发布 ， 一汽奔腾一个全新的家族化设计语言体系 ， 已经逐渐成型 。 不过 ， 在正式解读新一代奔腾B70 的设计语言之前 ， 我想应该先回溯一下奔腾B70家族的设计演变 。 毕竟 ， 在中国的本土品牌发展历史中 ， 奔腾B70是少有的 ， 而且似乎也是唯一一款真正完成了三代车型换代演变的产品 ， 三代车型的迭代 ， 这也足以作为一个极为罕见的样本 ， 去研究一个本土品牌车系的家族化演变 。
本文图片
奔腾B70的故事最早起源于2006年 ， 彼时的一汽轿车基于与马自达的合作关系 ， 在马自达的CD3平台上 ， 正式推出了奔腾轿车 ， 也就是现在奔腾B70这一车系的起点 。 新车与马自达6共享了平台以及动力技术 ， 同时在绝大部分的零部件上还实现了与马自达6的共享以降低生产成本 。 由于彼时奔腾还尚未成为一个品牌 ， 所以奔腾轿车刚刚出现的时候 ， 是以红旗牌的品牌投放市场的 。
因为和马自达6在性能上的高度一致性 ， 所以红旗奔腾在2006年登场伊始 ， 就成为了整个本土品牌阵营中唯一一款突破合资品牌天花板的中高级轿车 。 初期投放的搭载2.3L发动机的高配车型 ， 售价已经超过了23万——和马自达6相比 ， 价格已经是相差无几 。
本文图片
高昂的价格并没有阻碍红旗奔腾轿车的市场开拓 ， 在上市不到一年的时间里 ， 红旗奔腾轿车就迅速的收获了市场的认可 ， 成为了本土品牌的翘楚立足于市场 ， 与此同时 ， 红旗奔腾轿车的成功 ， 也给了一汽进一步拓展大众化品牌市场的信心——在两年之后的2008年 ， 奔腾正式升格为独立的品牌 ， 而红旗奔腾轿车也在新的命名规则下被命名为奔腾B70 。
本文图片
抛开与马自达6同平台的噱头 ， 单纯的从设计的角度来看 ， 彼时的第一代奔腾B70绝对称得上是经典 ， 并且是难以逾越的本土品牌中的经典 。 基于华尔街铜牛的形体作为设计灵感打造而 来 的第一代奔腾B70 ， 略微调整了C柱和车顶的设计 ， 将车顶与C柱之间的交点稍稍进行了后移 ， 同时对后门窗框线条进行了调整 ， 实现了整车视觉重心的后移 。 与此同时 ， 得益于这样的设计 ， 其后排的头部空间以及车内的空间通透性 ， 都得到了大幅度的改善 ， 比起当时市场上主流的中高级轿车 ， 都要老道得多 。
本文图片
于是 ， 第一代奔腾B70也实现了在一辆前驱车的硬点架构下 ， 营造出了一种后座的视觉感 ， 同时还没有因为这种后移的视觉重心而让前驱车的 硬点 架构与之产生任何的矛盾 。 整车的姿态确实一如华尔街的那头公牛一样 ， 充满了带有力量的运动感 。 套用现在流行的一种设计手法 ， 这就是"前驱车形体后驱化"的一个标准设计作业 。 单纯从形体的角度来看 ， 第一代奔腾B70的设计甚至于要好过当时被称为十年不过时的第一代马自达6 。
推荐阅读
- 哈弗H6|13万预算是买长安CS75PLUS还是第三代哈弗H6？
- |斯柯达全新晶锐原型车曝光 与Polo同平台/空间更实用
- 联想g50-80咋样大概4000元左右，性价比怎样求大神指点！
- 汽车|五夺销冠后，这家企业再推府系第三代升级之作，致敬广州东
- 汽车知识|一决高下 四款紧凑型车谁更值得买？
- 趣头条|试驾第三代全新B70
- 趣头条|海外媒体称大众正在开发两款基于MEB平台的小型车 ID.1与ID.2
- 趣头条|趁着年底想买车，10万左右还得是中型车？这三款值得一看
- 邻接表的占用空间为啥是m+n? 为啥鉴别所有edge是Θ(m+n)? 求大神指教
- 趣头条|实用的代步工具，第三代哈弗H6！