普通车|降低售价门槛！丰田1.5L三缸混动发动机确认国产
随着国内政策排放的逐渐严苛 ， 新能源车型便成为越来越多车企布局新市场的车型 。 由于混动车型成本较高 ， 使得车型售价难以降低以及潜在消费者较少 。 但日前 ， 有消息显示 ， 一汽丰田旗下引入更低的混合动力总成国产计划已得到确定 ， 意味着丰田混动车型门槛将实现降低 。
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据一份曝光文件中显示 ， 一汽丰田正在建设TNGA 1.5L/2.0L混动项目 ， 总建筑面积为2.6万平方米 。 意味着未来将有更多国产丰田车型搭载该混合动力系统 ， 根据海外版布局 ， 这套混合动力总成有望搭配在卡罗拉、奕泽等主力小型/紧凑型产品当中 ， 这也将让旗下车型以更加低廉的价格装载上混合动力系统 ， 实现车型售价的降低 。
据了解 ， TNGA 1.5L发动机（直列三缸）是丰田全新推出的产品 ， 目前已经在海外全新Yaris等车型中搭载 ， 而此前也有消息称 ， 国内版全新卡罗拉未来已经确定会采用该动力 。
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尽管三缸发动机在当前消费市场上较为抗拒 ， 但目前丰田在国产的混合动力总成车型中 ， 只有1.8L混合动力总成以及2.5L混合动力总成 ， 而卡罗拉车型搭载的正是1.8L的混合动力总成 。 由于卡罗拉车型作为主打性价比A级市场的车型 ， 从目前1.8L的销量来看并不如涡轮车型 ， 这也证明更低的购车门槛将帮助其获得更大的市场份额 。
同时 ， 混合动力在油耗方面又有着天然的优势 ， 因此加入更低成本的混合动力总成 ， 或将能够满足更多消费者的需求 。 此外 ， 一汽丰田将生产加长版本卡罗拉 ， 2.0L混合动力更是亟需落地的项目 。
至于2.0L的混动系统在国内则并非全新动力系统 ， 因为目前国内销售的雷克萨斯UX260h车型上已经进行了搭载 ， 只是尚未有国产车型采用 。 若实现项目落地 ， 该2.0L混动系统未来也会应用在更多紧凑型或中型产品的入门版本车型中 ， 以实现丰田进一步扩大在华混动阵容 。
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作为最早发展混动系统的丰田 ， 可以说是新能时代的领导者 ， 其THS系统也成为市场上综合产品力比较优秀的混合动力总成 。 但从整体销量表现上来看 ， 混动车型全年仅占一汽丰田总销量的不到20% ， 这也说明市场空间仍有很大的提升空间 ， 因此通过引入更低门槛的混动车型 ， 或将进一步提升一汽丰田未来的品牌销量 。
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