六儿品车|一分钱不降也值得买,这款SUV轴距2米9,标配8气囊和38.6寸大屏( 二 )
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和仪表以及中控比起来 , 我个人认为理想ONE独创的娱乐屏更值得介绍 。 这款屏幕主要的功能是追剧或者电影 , 放置位置在副驾驶前方 。 这样做的好处是避免驾驶人驾驶受影响 。 真正做到了一定程度的娱乐与驾驶分离 。
它也是理想ONE的一大卖点 。
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座椅方面 , 理想ONE采用6座布局 , 第二排是独立座椅 。 虽然比7座车少一个座 , 但整体乘坐空间不再拥挤 , 尤其是第二排留出了乘坐者一定私密空间 。 再加上理想ONE二排座椅配置比较高 , 打开腿托放倒座椅 , 半躺姿势非常惬意 。
它的后排采用双座椅设计 , 座椅填充比较厚实 , 独立杯架一边一个实用性比较强 。 不过靠背不能调节 , 竖直靠背长时间乘坐很不舒适 。
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理想ONE搭载一台东安动力 1.2T 三缸涡轮增压发动机 ;永磁同步电机 , 最高限速:172km/h;符合国六b排放标准;直流快充时间30分钟 ;交流慢充时间6小时 。此外它还支持三种能源模式:电力驱动 , 无论是在高原还是爬坡 , 车辆的动力表现都不会受到影响;油电共同续航 , 优异的NVH和油耗 。 纯燃油模式 , 虽然1.2T发动机排量比较小 , 但131马力驱动这款车日常代步还是毫无压力的 。 而这也是理想ONE能纵横西藏的原因 。
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变速箱方面 , 因为是电动车的关系 , 所以理想ONE变速箱只有单速设计 。 但理想设计师打破常规 , 将挡把样式依旧设计成机械挡把 。 在实际使用中 , 这种挡把也给人一种操作燃油车的感觉 。 给人一种燃油车的错觉 。
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和常规四驱车不同 , 理想ONE采用的是电动四驱 。 实际使用中指望它穿沙有些不现实 。 更多还是偏重公路驾驶和防滑 。
除了四驱系统外 , 这款车后悬为铝制多连杆悬架 , 减轻了车身整体重量 , 强度反而比钢制连杆和悬架更高 。 非常适合高强度用车 。
总结:作为造车新势力的一员 , 理想汽车已经完成美国上市 。 想必后期还会推出其他细分市场车型 , 作为理想精工细作的旗舰车型 , 理想ONE无论是产品本身 , 还是人机交互体验 , 在众多车企中都是名列前茅 。 再加上它32.8万的售价 , 虽然没有优惠 , 但得益于定价亲民 , 所以很少欢迎 , 就算一分钱不降依旧超值 。
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