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|使用原厂零件让摩托车油门操控感变灵敏


|使用原厂零件让摩托车油门操控感变灵敏
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Webike在线上社交平台举办的 【MOTO HACK】 活动正火热进行中！这次由「通勤族」分享他与本田 CBR600F的驾驶故事！
透过车主对爱车-本田 CBR600F进行改装与保养 ， 多角度地让车友了解本田 CBR600F的优点或不足 。
简单的自我介绍
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我骑的是一辆稍旧的CBR600F ， 会根据自己的喜好进行改装 ， 但是我不会进行影响乘坐舒适性的重大改装 ， 但若是有高性能的改装零件 ， 在不损失耐用性的前提下 ， 我也是会乐意改装尝试看看 。
MOTO HACK简要说明
如果换成250cc级距的标准90度油门手把 ， 在操控油门时会变得相对轻松 。
HACK所需的物品、零件及工具
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这次更换的零件是料号为53140- MCF-000的油门手把 。 顺带一提 ， CBR600F（PC35）原厂的油门手把零件料号为53140-MY9-890 。
HACK的方法、说明及工作步骤
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▲左：正常、右：高一点的油门线安装孔位
需要做的就是拆卸油门座并更换它 ， 只要使用十字螺丝起子和扳手就能更换并调整 。
另一个优点就是可以沿用原厂油门线 ， 但是要注意的是在安装时需保留间隙避免过紧 。
HACK总结
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虽然它不会像快速油门座那样有非常大的变化 ， 但是可以从一开始就可以感觉到差异 ， 在街道操控性也有所提高 。
虽然最大开启角度只相差10度左右 ， 但变化绝对是明显的 。 虽然在正常情况下油门操作会稍微重一些 ， 但在街道也不至于让人觉得不舒服 ， 只要习惯了就能处理好这个问题 ， 因为它的油门开度恰到好处 ， 所以敏锐的油门操控感骑起来会很兴奋 。
【|使用原厂零件让摩托车油门操控感变灵敏】刚换的时候能感觉到明显变化 ， 但骑了一段时间就会习惯了 ， 所以也适合在都市间使用 。


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