汽车知识|热度持续不减到比亚迪汉怎么样？性能出色 价格也相当坚挺( 二 )
内饰的设计来自奔驰前任内饰总监米歇尔·帕加内蒂 ， 坐进车内 ， 关上车门 ， 确实有很浓郁的奔驰感觉 ， 特别是音响的位置和车门与中控台衔接部分的弧度感、中央扶手箱部分的质感营造以及内饰氛围灯的设计 ， 但是这些感觉之外 ， 也很有比亚迪自己的风格 ， 比如说可旋转的超大中控屏 ， 电子换挡杆的造型和一键启动的位置 ， 其中一键启动的按钮内部还打造的璀璨夺目 ， 很吸引眼球 。 内饰的设计来自奔驰前任内饰总监米歇尔·帕加内蒂 ， 坐进车内 ， 关上车门 ， 确实有很浓郁的奔驰感觉 ， 特别是音响的位置和车门与中控台衔接部分的弧度感、中央扶手箱部分的质感营造以及内饰氛围灯的设计 ， 但是这些感觉之外 ， 也很有比亚迪自己的风格 ， 比如说可旋转的超大中控屏 ， 电子换挡杆的造型和一键启动的位置 ， 其中一键启动的按钮内部还打造的璀璨夺目 ， 很吸引眼球 。
快到令人眩晕的加速性能 舒适和操控都出色快到令人眩晕的加速性能 舒适和操控都出色
动态驾乘体验可以说相当出色 ， 毫不夸张的说 ， 比亚迪汉EV有特斯拉的加速、宝马的操控、奔驰的舒适 。 前后双永磁同步电机 ， 综合最大扭矩680N·m ， 综合扭矩363kw ， 3.9秒破百可以说是毋庸置疑的 。 一脚电门下去 ， 一阵眩晕感袭来 ， 用一句时下流行的话来说就是 ， 人在前面跑 ， 魂在后面追 。 当然 ， 也不用担心太快刹不住 ， 毕竟Brembo的四活塞刹车卡钳不是放着看的 ， 根据相关媒体的实测 ， 其100-0km/h的制动距离仅32.8米 ， 同级中罕见 。 动态驾乘体验可以说相当出色 ， 毫不夸张的说 ， 比亚迪汉EV有特斯拉的加速、宝马的操控、奔驰的舒适 。 前后双永磁同步电机 ， 综合最大扭矩680N·m ， 综合扭矩363kw ， 3.9秒破百可以说是毋庸置疑的 。 一脚电门下去 ， 一阵眩晕感袭来 ， 用一句时下流行的话来说就是 ， 人在前面跑 ， 魂在后面追 。 当然 ， 也不用担心太快刹不住 ， 毕竟Brembo的四活塞刹车卡钳不是放着看的 ， 根据相关媒体的实测 ， 其100-0km/h的制动距离仅32.8米 ， 同级中罕见 。
本文图片
操控很强是小编个人从提速和制动的优秀表现得来的 ， 但同样根据相关媒体的实测 ， 其麋鹿测试的通过速度超过80km/h ， 可见操控性强并非纸上谈兵 。 开这辆车的感觉就是随时能达到你想要的速度 ， 同时你能运筹帷幄的让它降到你想要的速度 ， 仅快起来不算什么 ， 能快还能从容慢下来最为可怕 。 操控很强是小编个人从提速和制动的优秀表现得来的 ， 但同样根据相关媒体的实测 ， 其麋鹿测试的通过速度超过80km/h ， 可见操控性强并非纸上谈兵 。 开这辆车的感觉就是随时能达到你想要的速度 ， 同时你能运筹帷幄的让它降到你想要的速度 ， 仅快起来不算什么 ， 能快还能从容慢下来最为可怕 。
舒适性方面的表现 ， 首先是静谧性 ， 比较挑路 ， 有的路段安静到令人“窒息” ， 因为电车本身没有发动机的噪音 ， 所以只能听到空调出风的声音 ， 但是有的路段有一定的胎噪 ， 不过仍然比很多车型表现的出色 ， 毕竟有双层隔音玻璃的加持；底盘悬挂也是出奇的好 ， 过较大的坑洼和减速带时 ， 回弹及时且很有韧性 ， 几乎没有什么颠簸感 ， 但同时不会有多余的跳动 ， 且车身底盘很紧扎 ， 有质感 。 舒适性方面的表现 ， 首先是静谧性 ， 比较挑路 ， 有的路段安静到令人“窒息” ， 因为电车本身没有发动机的噪音 ， 所以只能听到空调出风的声音 ， 但是有的路段有一定的胎噪 ， 不过仍然比很多车型表现的出色 ， 毕竟有双层隔音玻璃的加持；底盘悬挂也是出奇的好 ， 过较大的坑洼和减速带时 ， 回弹及时且很有韧性 ， 几乎没有什么颠簸感 ， 但同时不会有多余的跳动 ， 且车身底盘很紧扎 ， 有质感 。
推荐阅读
- 「降雪」目前江苏全省道路运行基本顺畅 降雪持续
- 河北承德持续改善水环境质量水质达标率100%
- 河北保定持续治理白洋淀上游污染确保入淀水质达标
- 李兰娟：国外疫情持续蔓延，严防输入是当下最重要任务
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车知识|保时捷灯玛莎脸，配上三菱动力，你会买吗
- 汽车知识|比埃尔法舒适的静音王：5米多长、18.8万配冰箱，爱了
- 汽车知识|押宝全新造型，东风雪铁龙新C5能否成为神龙公司“救世主”
- 汽车知识|国产精品中大型SUV，15.99万配2.0T动力，双12.3英寸大屏
- 汽车知识|元气满满新时尚 试驾东风本田LIFE“来福酱”