周灵敏敏1|30-40万的价格，70万的享受，第六代探险者同级无对手？( 二 )
除了拥有“纵置后驱”、7.6秒破百等硬核实力 ， 30.98万元起售的第六代福特探险者 ， 对消费者最大的吸引力 ， 还来自于媲美70万级别的豪华SUV的驾乘感受 。
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这不仅打破了现行40万元级中大型SUV的市场“潜规则” ， 也是长安福特重新制定游戏规则的“大冒险” 。
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不过 ， 长安福特深谙 ， 在人口红利早已消耗殆尽的存量时代 ， 谁能为用户创造更多价值 ， 谁才能在变局中开新局 。
为此 ， 在全新第六代探险者身上 ， 我们看到的“越级竞争” ， 实则是长安福特对产品力强大的自信以及对市场满满的诚意 。
这样的“厚道造车”哲学在如今市场竞争环境中看来 ， 尤为具备样本意义 。
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首先 ， 40万元以内的同级竞品中 ， 全新第六代福特探险者的竞争力可以说有着无可比拟的优势 。
拿第六代探险者2.3T四驱钛金板与途昂2.5T V6四驱豪华版相比 ， 探险者在主/被动安全装备、辅助/操控配置、灯光、车机等方面 ， 有着“碾压”对手的实力 。
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从两款车型的配置对比表格上可以看到 ， 虽然两款车型的官方指导价有着近6万元的差距 ， 但探险者拥有的车道保持、360度全景影像、全速自适应巡航、感应后备箱、自适应远近光、OTA升级等配置 ， 给予消费者的实际用车体验 ， 早已超越这一价格所能带来的价值 。
事实上 ， 在全新第六代探险者开发之初 ， 其主要竞争对手并不是如途昂、汉兰达这样所谓的明星车型 ， 而是奥迪Q7、宝马X5等70万元级别的豪华品牌 。
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6种驾驶模式、进气格栅主动开闭、B柱密码锁、后排独立空调、摄像头清洗、IACC全速智能自适应巡航系统、车道辅助以及膝部气囊等全系标配的配置 ， 无疑让70万元级别的豪华品牌竞品在第六代探险者面前“黯然失色” 。
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图说：严密保护的安全气囊
此外 ， 在安全性方面 ， 全新第六代福特探险者也毫不让步 。 其高强度钢车身占比达50.8%（600Mpa以上） ， 1300Mpa 以上的高强度钢占整车车架的38.6%（含民用最高1700Mpa最强马氏体钢）以及各式硼钢件打造下的高强度笼型车身 ， 除了稳定紧致的驾控感受 ， 操控运动质感上也大大提升 。
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图说：高强度笼形钢结构车身
同时 ， 第六代福特探险者在2019年的E-NCAP测试在更获得了五星的成绩 ， 便是对其安全性实力背书 。
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图说：欧洲NCAP的五星安全评价
为了增强第六代福特探险者的“软实力” ， 福特还为其全系标配L2级Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统 ， 以及升级版SYNC?+智行信息娱乐系统 。
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