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|峨眉论剑，捷达VS7能否以“德”服人？


如果两年前 ， 你想花10-15万元去买一辆纯德味的中型SUV ， 那肯定有人说你是痴人做梦 。 可如今 ， 这已经不再是可望而不可及的妄想了——没错 ， 这辆车就是官方指导价为10.68万-13.68万元的捷达VS7 。
众所周知 ， 10-15万元的价格区间一直以来都是自主品牌价格腹地 ， 合资品牌在该价格区间布局的产品一般都是A级轿车或小型SUV ， 然而多年来的“潜规则” ， 却被捷达VS7这位“不速之客”打破了 。 捷达VS7的定位非常的明确 ， 就是以合资、中型SUV、德系和性价比等标签 ， 成为10-15万元价格区间的市场“搅局者” ， 让更多消费者用更低的价格 ， 享受到原汁原味的德系品质 。
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其实 ， 纵观捷达VS7所处的细分市场 ， 优秀的产品不在少数 ， 从价格区间和车身尺寸来看 ， 具备超强实力的哈弗H6和长安CS75PLUS都与捷达VS7存在竞争关系 。 可尽管如此 ， 作为一个刚问世不久的全新产品 ， 捷达VS7仅在很短的时间内 ， 便迅速在市场中占据一席之地 。 那么 ， 捷达VS7到底实力如何呢？是卖情怀？还是真有“硬货”？
近期 ， 我们来到四川峨眉山 ， 以一场“大侠驾到 ， 以德服人”为主题的武林情景剧试驾会形式 ， 来体验捷达VS7的德系品质 。
基于大众最先进的MQB平台打造
在活动讲解现场 ， 一汽-大众销售有限责任公司捷达品牌销售事业部总监Mantovani先生表示：“捷达VS7是一款具有高性价比的合资中型SUV ， 我们把成都工厂都叫做世界工厂 ， 因为这是大众集团康采恩体系中在全球都排列前茅的工厂 ， 大众速腾和捷达三款车型都在这里并线生产 ， 德系品质渗透到所有产品每一根线束 ， 每个焊点 。 ”
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作为一汽-大众子品牌 ， 捷达传承了德系血统和大众品质 ， 捷达VS7采用大众“三大件” ， 其与探岳、途观L同样诞生于大众最先进的MQB平台 ， 这也是它们并被外界称之为德系三剑客的原因 。 也可以说 ， 捷达VS7更像是探岳和途观L的“弟弟” 。
初见捷达VS7 ， 既陌生 ， 又似曾相识 。 虽然在外观上捷达VS7已经有了自成一派的家族化风格 ， 但与途观L、探岳、斯柯达柯迪亚克等车型同属MQB平台 ， 在气质方面也略有几分相近之处 。 捷达VS7独有的六边形前格栅+中式铠甲形镀铬装饰片 ， 增添了不少年轻气息 。 上方镀铬饰条与两侧大灯相连 ， 整体感很强 ， 两侧竖条状日间行车灯斜放在大灯下方 ， 看上去更具力量感 。
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带透镜的远/近光一体式大灯采用了LED光源 ， 并配备了自动大灯功能 。 雾灯区域还拥有LED日间行车灯 ， 且这些配置为全系标配 ， 可谓相当有诚意 。
车身侧面线条从前大灯开始贯穿整个车身 ， 搭配微微上扬的尾部设计更显运动 ， 再辅以立体感较强的中部腰线 ， 整体更加舒展大气 。 作为一款中型的SUV ， 捷达VS7车身长宽高分别为4624/1841/1644mm ， 轴距为2730mm ， 虽然在同级竞品中 ， 不占有优势 ， 但也达到了主流水准 。
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坐进车内 ， 一看就是熟悉的大众风格 ， 功能区域划分清晰、中控台向驾驶员一侧稍稍倾斜 ， 搭载10英寸屏智联系统 ， 内置的J-CONNECT车机系统UI简洁 ， 支持语音控制、360度全景影像技术、高德在线导航、CarPlay和CarLife ， 以及****、酷我音乐和喜马拉雅FM等APP ， 功能相当齐备 。
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