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|产品力各具特色 蔚来EC6如何与Model Y正面较量？( 二 )


● 售价仍是Model Y的最大悬念
|产品力各具特色 蔚来EC6如何与Model Y正面较量？
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如果说EC6是ES6的Coupe车型 ， 那么Model Y就是Model 3“增高加大版”车型 。 Model Y定位于中型SUV ， 在外观和内饰上都基本延续了Model 3的设计语言 。
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相比Model 3最大的变化当属车身尺寸 ， Model Y长宽高为4751mm/1921mm/1624mm ， 轴距为2890mm ， 但对比同级别的蔚来EC6 ， Model Y的各项车身参数都要处于下风 ， 这也意味着蔚来EC6的车内空间更符合用户的乘坐需求 。
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目前特斯拉Model Y在国内官网上显示的是两款车型 ， 长续航版和高性能版的预估售价分别为48.8万元和53.5万元 。 如果按Model Y现在的预估售价来看 ， 蔚来EC6补贴前36.8-52.6万的价格区间还是很有性价比的 。
不过 ， 需要考虑到以往特斯拉“不稳定”的调价风格 ， Model Y的价格可能还有很大的降价空间 ， 毕竟国产Model 3第一批车主的痛还历历在目 ， 这也是Model Y留给消费者的最大悬念 。 至于交付时间 ， 预计Model Y最快2021年开始生产 ， 但也不排除Model Y会在国内提前交付的可能性 。
● Model Y加速性能更强大
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从Model Y已公布的车辆信息来看 ， 长续航版的0-100km/h加速成绩为5.1秒 ， Performance高性能版的的百公里加速时间为3.7秒 ， 加速性能优胜于蔚来EC6 。
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续航方面 ， Model Y续航里程（WLTP预估）分别为505km和480km ， 若是按NEDC续航标准来计算 ， 大概是585km和560km左右 ， 这个数值相比选装100kWh容量电池组的EC6有一些差距 ， 但特斯拉曾表示将在Model Y上应用最新的电池技术 ， 使其电池容量达到100kWh ， 因此Model Y续航里程也可能拥有进一步提高续航的空间 。
● 自动辅助驾驶谁更领先
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自动辅助驾驶一直以来是纯电动车型的一大卖点 。 对此 ， Model Y全系标配Autopilot 基础版辅助驾驶功能 ， 这套系统可以让车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动 。 而要想获得FSD完全自动驾驶能力 ， 还需要支付6.4万元才能选装 ， 其中包含了自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤 。 另外 ， 特斯拉还将推出交通信号灯、停车标志识别和城市街道中自动辅助驾驶 。
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而蔚来自动辅助驾驶系统NIO Pilot虽然也受到不少用户的认可 ， 但论体验感相比特斯拉的Autopilot 自动辅助驾驶还是有一定差距 ， 而且EC6并没有标配NIOPilot 。 如果只是体验基础的辅助驾驶 ， EC6提供了价值15000元的“NIO Pilot精选包” ， 里面包含了部分常用功能如自适应巡航、道路自动保持、后侧来车预警及制动、远近光自动控制等 。 而如果要感受蔚来NIO Pilot的完整功能 ， 可以选择价值39000元的“NIO Pilot全配包” ， 提供了包含NIO Pilot精选包在内的自动辅助导航驾驶、高速/拥堵自动辅助驾驶、转向灯控制变道等功能 。
● 换电模式或成为蔚来的制胜关键
对于部分用户而言 ， 充电不便、充电时间过长是制约购买纯电动车最主要的原因 。 而作为“换电”模式和服务的先行者 ， 蔚来汽车旗下的EC6自然有一番优势 。 据了解 ， 蔚来已拥有1200多项换电相关专利技术 ， 截止至目前 ， 蔚来已经在58个城市建成了139座换电站 ， 而且这一数据还在以每周一座的速度在增加 。


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