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养车|遵循原著！英国匠人引领古董车修复之路


【养车|遵循原著！英国匠人引领古董车修复之路】
养车|遵循原著！英国匠人引领古董车修复之路
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修复古董车是一场漫长的旅程 ， 不仅得遇上一位好师傅 ， 还要找得到零件 。 「不是有钱就可以修复一辆好的古董车 。 整个过程 ， 你要参与其中 ， 你是车的主人 ， 你要决定车将来的命运 。 」有人以为 ， 能花钱就成事；古董车迷 David Sung 则认为 ， 车主不过是假借师傅双手 ， 策划执行整个过程 。
古董车情意结：宁修烂车不要新车
「即使是一粒螺丝 ， 我都希望回复到刚出厂时的水平 。 」David 名下大部分老爷车都送到英国修复 ， 每个月总会抽空前往探车 ， 想亲眼见证修复过程 。 「很多技术上的问题 ， 厂方会问你想怎样做 ， 他们是假定你要对这车有认知有想法 ， 只係唔须要你亲自落手做 。 」
身后的元祖版奔驰 600 ， 便找来英国著名的梅赛德斯-奔驰专家 JohnHaynes 主理 ， 接近百分百修复 。 他笑称所花的费用 ， 足够买辆全新的劳斯莱斯
Phantom(参数|图片) ：「最贵是在德国找回原厂空调 ， 单是这部分的花费已够买一辆全新宝马 。 」

养车|遵循原著！英国匠人引领古董车修复之路
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「为什么不买台全新劳斯莱斯 ， 宁可修台烂车 ， 整完好似好过瘾 ， 但揸起来又唔够新车好揸 。 其实真係冇得解 ， 是情意结 。 中意classic， 宁愿付出多点整旧车 ， 多过付出少点有架新车 。 」买回来时 ， 车身很多地方不合「规格」 ， 用了近三年时间恢复还原 ， 车尾箱还有本小册子记录这部血泪史 。
「从投资角度看 ， 我的古董车赚不到钱 。 我是个生意人 ， 我是否为投资而拥有古董车？我唔係 ， 我中意古董车 ， 係因为我真係中意车 。 」
现在这车受邀在 Mercedes-Benz World 参展 ， 未来又会继续参与不同展览 。 「起初无谂过去到 Concours d'Elegance 的参赛标准 ， 把车修复到某程度 ， 车主要再决定是否将车提高到这个标准 。 这决定是痛苦的 ， 因为这是个昂贵的决定 ， 但看见爱车达到接近完美的程度 ， 便是给我的最佳回报 。 」
在他看来 ， 这早已不仅是汽车 ， 而是接近完美的艺术品 。 放到不同展馆内 ， 与人分享 ， 眼见上一辈带着下一代来睇车 ， 孩子双眼发光 ， 就是把对艺术的欣赏传承下去 。

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人手造皮椅 螺丝逐粒整
离开 John Haynes 车房 ， 来到郊外赛马场旁 ， 是他另一辆正在修复的劳斯莱斯 Wraith(参数|图片)。 把爱车都送来英国修复 ， 全因英国还有那份传统工艺 。 「点解车的价格有咁大分别？你看看手工就知 ， 现在的车就算是真皮 ， 但皮本身已连住海绵 ， 缝起就是 。 但从前的就是先做皮 ， 再把纤维摺成皱纸般 。 手工用多几多？人工用多几多？」
在亚洲近乎失传的技术 ， 在英国能持续传承 。 车身与车阵分离 ， 把车架重新做防锈喷油 ， 即使是一粒螺丝也要取出来 ， 打磨 、电镀 ， 再装回 。 阔别三年 ， 一见便兴奋得跳上车 ， 调皮地开车 。
David 的古董车每每都花上以年计的时间还原出厂状态 ， 不为求参加比赛 ， 只为把往昔设计再现 。 「有朝一日 ， 当我视力不够 ， 会慢慢将它们卖出去 。 好的车 ， 或许有博物馆收留 。 其他的 ， 我会找好买家 ， 绝对不是你畀笔钱我 ， 我就卖 。 」
(影片来源：CARMAN)


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