70万以上|行业“黑马”！同级销量第一，理想汽车为何能不声不响崛起呢？
2020年注定是不平凡的一年 ， 对于国内造车新势力来说更是如此 ， 窗口期的关闭 ， 资本市场的冷却 ， 加速了淘汰的步伐 。 当拜腾、博郡这些造车新势力的落幕 ， 不禁给人传递出造车新势力看不到未来的错觉 。 然而 ， 在此背景下 ， 却有一家造车新势力逆势上扬 ， 不仅在今年上半年同级销量第一 ， 而且成功在美国纳斯达克上市 ， 赚足了全行业的目光 。 它就是李想在2018年创立的理想汽车 。
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那么 ， 理想ONE到底有何魅力 ， 能让其在行业一片哀鸣的情况下 ， 还能够保持如此强劲的势头？我们不妨从产品层面探究一番 。
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要想成为一款畅销车 ， 出色的设计肯定少不了 。 理想ONE的外观设计并不像很多国产新能源车型那样 ， 造型惊世骇俗 ， 无论到哪都能吸引人们驻足观看 。 它的外形给人的感觉和汉兰达一样 ， 谈不上有多惊艳但也并不普通 ， 贯穿式下格栅和“星环头灯”都让它的前脸充满设计感 ， 和庞大的车身搭配起来显得十分协调 。
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进入车内 ， 你会发现理想ONE的设计风格同样简洁 ， 没有一丝多余的地方 ， 四块大屏幕为整个内饰增添了时尚感和科技感 。 门板内衬和中控台上方都采用了软质材料覆盖 ， 无论是看上去还是摸起来都有着不错的质感 ， 就连门板下方储物格都不是硬邦邦的塑料件 ， 细节之处的用心可见一斑 。
当然 ， 中控台上这四块高清屏幕不仅是设计上的亮点 ， 功能和使用上也同样令人满意 。 而且 ， 它还构建了四屏语音交互的网联方式 ， 支持双地图导航、高清视频观看、远程智能车控 ， 以及OTA整车升级功能 ， 能对后续车机系统持续升级 ， 甚至来远程优化车辆的硬件参数 ， 比如说利用ECU优化驾驶体验 ， 让理想ONE真正做到了与时俱进 ， 更是让用户越用越新 。
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当然 ， 你以为这就是理想ONE的全部实力？其实不然 ， 和常规的纯电动车型比起来 ， 理想ONE动力系统多了一套智能发电机 ， 但是理想ONE配备的这套系统 ， 不会驱动车辆前行 ， 它在行驶过程中起到的作用更像是一台发电机 ， 因为它的作用 ， 便是将燃油转变为电能 ， 用来给电机充电 ， 从而增加综合的续航里程 。 这样的动力搭配 ， 使得理想ONE在满电、满油的情况下 ， 能拥有最大800km的综合续航 。 可以说 ， 理想ONE是现少有的一款无续航焦虑的新能源车 。
另外 ， 理想ONE还配备了L2级别的自动驾驶辅助 ， 在日常出行时 ， 能够实现自动跟车 。 无论是面对拥堵 ， 还是面对高速长途 ， 它都能尽可能降低车主去踩踏板的频率 ， 对于舒适性和安全性有着很大的提升 。
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【70万以上|行业“黑马”！同级销量第一，理想汽车为何能不声不响崛起呢？】总结：理想one能够成为同级别中的销量冠军 ， 与它出色的产品力不无关系 。 它没有一味的追求纯电动而摒弃内燃机 ， 并创新地使用了增程+插电的动力方案 ， 实测续航和油耗能够令人满意 。 它的外观没有蔚来科幻 ， 但是多了几分稳重 。 所以它注定不仅是富人的玩具 ， 更具备带你通勤甚至长途出行的能力 。 四块屏幕各司其职 ， 手势操作方便简单 。 所以理想one是一台不错的车 ， 在未来的新能源车市场中 ， 也必将有理想汽车的一席之地 。
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