汽车|科技测测看丨长安CS55PLUS蓝鲸版给你惊艳的可不只是芯
提到自主品牌你会想到的是什么印象？车型更新太慢、动力底盘不够细腻 ， 可能是从前大多人脑海中出现的 ， 不过 ， 其实这早就该翻篇了 。
我们的国产车在这几年的技术实力提高了不少 ， 像发动机、变速箱这些也都有了自己研发的成果 ， 新车的脚步也比原来更快了 。 这其中就有长安自主研发的蓝鲸动力系列 。 这个系列的2.0T发动机已出现在
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CS95(参数|图片)、
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CS75PLUS(参数|图片)等车型上 ， CS35PLUS、逸动等产品则搭载了1.4T发动机 。
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有了这个基础 ， 长安在
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UNI-T(参数|图片)发布之后 ， 又推出了全新1.5T发动机 。 去年11月上市的CS55PLUS ， 如今也推出了搭载同款动力的蓝鲸版 。 动力升级让这款新车更有看点 ， 可试驾一番后 ， 惊艳你的不止是换了个芯 。
硬刚合资2.0T ， 这才是国货之光？
与CS35PLUS上的1.4T发动机相同 ， 全新1.5T也出自长安NE模块化发动机平台 。 借助相同的缸体中心距设计 ， NE平台的产品零部件通用率很高 ， 这台1.5T上98%的部件能和1.4T共享 ， 产能不再是问题 。
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1.4T上的水冷式中冷器、集成式排气歧管、350bar高压直喷、全可变排量机油泵等技术 ， 在全新1.5T上都能看到 ， 燃烧效率更高、暖机时间更短、能量损失也被降低了 ， 一句话说就是更省油了 。 而双油气分离器设计 ， 降低了机油乳化现象的发生几率 ， 大可放心 。 看 ， 多年的研发经验这次都转化到了新产品上 。
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在1.5T上双排气涡管延伸到了涡轮端 ， 这是真正的双涡管涡轮 ， 从踩下油门到有加速感 ， 中间没什么间隔 。 最大额定功率达到了132kW ， 1250-3500rpm都能释放300Nm峰值扭矩 。
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宝马325i(参数|图片)、沃尔沃
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S60(参数|图片) T4上的2.0T也不过如此 ， 见到这些货不用怂 。
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数据看点够足 ， 但更显功力的是驾驶感受 。 重庆的早高峰拥堵状况不逊色于北京 ， 加塞的络绎不绝 。 在这种需要驾驶员眼疾脚快的路上 ， CS55PLUS蓝鲸版的低扭很足也很听话 ， 与你的驾驶节奏很合拍 。 就像自己拿勺盛饭 ， 吃多少自己掌握 ， 不像让食堂大妈帮忙盛 ， 量多少总是不随人愿 。
只是在忽快忽慢的过程中 ， 虽然制动力释放很线性 ， 但刹车后段制动力显得太过温柔了 ， 踏板要比预判的再多踩一点才能让车停下 ， 需要适应一下 。
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拥堵缓解 ， 排队跟车变成了见缝插针 。 油门踏踩踏深度与发力强弱呼应的很好 ， 跟拧煤气灶旋钮调火苗大小一样 ， 多转（踩）一点 ， 火苗（加速力道）就大一点 。 高速上120km/h之后再加速 ， 发动机依旧精力充沛 ， 不像有的小排量增压车型120km/h之后加速靠悠 。
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