|这条路为啥分段命名？地名办：有历史原因( 二 )
“一般历史形成的路名，我们不会轻易改动，任意改动会给群众带来不便 。现在新修的道路上，尽量使用同样的名字，比如文昌路，长61公里，我们又把它分为‘文昌东路’、‘文昌中路’和‘文昌西路’，这样在社会生活中应用起来也很方便 。”专家表示，江都路、邗江路等路的延伸路段也是按照这个原则来命名的，将来会更多使用这种方法来给新扩建的路命名 。
采访人员 刘旺 文/图
背景资料
扬圩路的前世今生
1922年底，扬圩路建成 。1923年，扬州汽车站建好，它位于古运河南岸，与北岸福运门隔河相望 。从此以后的若干年里，扬州人出行，这里是起点 。
当时运河中没有修桥，城里的人们过河需要坐摆渡或走木船连接起来的浮桥 。1957年，政府修建了渡江桥，从此扬州人出行的路更畅通了 。
扬州文化学者卞良玉曾谈过扬州过江通道的变迁 。上世纪20年代之前，从六圩到镇江，多是木帆船摆渡，这些木帆船停靠地，便是六圩码头最早的雏形 。扬圩公路建成通车后，地处长江边的六圩就成了扬州的交通咽喉要道 。依赖六圩轮渡过江的状况，一直持续了半个多世纪，到上世纪70年代末，才开通了瓜洲汽渡 。2005年，润扬大桥建成通车后，客车过江就更为方便快捷了 。
【|这条路为啥分段命名？地名办：有历史原因】
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