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汽车大观|恒大新车6连发 “特斯拉”们会怕吗？( 二 )


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恒大的造车梦适逢了这个时代对于新能源汽车的热忱 。 而跨界造车的恒大 ， 看好的不仅仅是新能源的概念 ， 同时也是中国发展新能源的潜力 。
中国不仅有庞大的汽车消化市场 ， 更有着适合新能源企业实现晋升的环境 。
从新能源的产业链来看 ， 中国在动力电池领域发展速度令其他国家难以望其项背 。 宁德时代的三元锂电池在市场独占鳌头 ， 并与多家汽车企业建立紧密合作；比亚迪的刀片电池横空出世 ， 亦令整个行业为之震动 。 此外 ， 一向保守发展氢能燃料电池的丰田 ， 也在前不久通过合作加强了中国市场的布局 。
汽车大观|恒大新车6连发 “特斯拉”们会怕吗？
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从政策来看 ， 中国对于新能源汽车始终是持有支持的态度的 。 不仅对于购买新能源汽车有补贴政策 ， 对于电池供应商也予以了政策鼓励 。 自贸港的海南也明确表示到2030年不再销售燃油汽车 ， 这也体现了地方对于新能源汽车的欢迎 。
合资车争相抢夺中国新能源这块大蛋糕 ， 新能源板块的机遇 ， 恒大不愿也不会错过 。
恒大“造车”起航
恒大的“造车”构想 ， 并不是一张空头支票 。
2019年1月 ， 恒大因收购NEVS 51%股权 ， 一跃成为中国新能源造车的新生势力之一 。 NEVS是一家电动智能汽车整车制造商 ， 在3.0底盘架构、动力电池、电机等关键领域拥有世界顶级核心技术 。 恒大接手NEVS ， 正式为它的造车梦起航 。
汽车大观|恒大新车6连发 “特斯拉”们会怕吗？
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这一年来 ， 恒大健康将精力放在了新能源汽车的产业布局上和车型设计上 。
据了解 ， 恒大将在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大生产基地 ， 其中上海、广州基地即将竣工投产 。 恒大还与德国、瑞典、英国、等国家的汽车龙头企业建立紧密合作 ， 并且将英国Protean、德国Hofer、德国FEV等汽车制造龙头 ， 纳入自己造车体系之中 。
此外 ， 恒大正同步研发14款新车型 ， 首款车型“恒驰1”计划在今年下半年亮相 ， 而恒驰全系列产品将从2021年陆续全面量产 ， 首期规划总产能100万辆 ， 这意味着恒大新能源汽车业务将走上正轨 。
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而恒大此次收购NEVS剩余股权 ， 意味着恒大健康成为了港股市场唯一一家拥有世界顶尖研发制造能力的新能源汽车上市企业 。 同时 ， 也预示着恒大的造车规划正逐步进入深水区 。
业内人士指出 ， 此次NEWS收购案落地 ， 标志着恒大的“以房地产为基础 ， 旅游健康为两翼 ， 汽车为龙头”的产业格局更近一步形成 。 而此后 ， 恒大健康的新能源汽车业务也大有赶超健康业务之势 。
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当然 ， 目前的乐观还为时尚早 。 恒大健康此次的股票飙升一定程度上是源于特斯拉的共振效应 ， 代表新能源概念目前广受市场认可 。 但是汽车制造业的硬实力的标的并不是股价 ， 而是技术 。 刚刚起步的恒大要想在众多技术底蕴深厚造车势力之间脱颖而出 ， 可能光有决心还是不够的 。
“后浪”能否取代“前浪”？
那么 ， 恒大作为新能源领域的新手 ， 能否像特斯拉一样“后来居上”？或许短期内还不是一件容易的事 。
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事实上 ， 即便是特斯拉市值超过丰田 ， 但它依旧是年销量不足40万 ， 而丰田却是年销量超1000万 。 资本市场对于特斯拉的追捧更多来源于对于其科技概念的痴迷 。 而恒大汽车若想弯道超车或许也需和特斯拉走类似路线 。 那就是积极布局公司的科技属性 ， 以技术来赢得市场的话语权 。


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