趣头条|本色依然 测试日产骐达TIIDA 1.6L+CVT( 三 )
本文图片
骐达还提供了运动驾驶模式 ， 在运动驾驶模式下 ， 发动机的转速会保持在2500rpm以上 ， 时刻准备提供最好的动力输出 ， 在“运动状态”下 ， 你不安分的右脚可能会导致车辆往前一窜一窜的 ， 不过对于骐达这款车来说 ， 平稳的驾驶才能展现它更好的一面 。
● 性能测试
本文图片
本文图片
本文图片
本文图片
本文图片
起步时的最高转速被限定在2500rpm ， 由于本身的动力就不强 ， 所以在“弹射”的一瞬间并不会发生轮胎打滑的现象 ， 推背感更是“恕难提供” 。 最终0-100km/h的加速时间为12.54秒 ， 这个成绩比2016款车型慢了1.74秒 ， 在同级别车型对比中也没什么优势 。
注：东风日产公布的官方0-100km/h加速成绩为12.1秒 。
● 绕桩测试
本文图片
绕桩测试中 ， 骐达的动态表现绝对对得起家用买菜车的身份 ， 虽然车身侧倾较为明显 ， 但转向的力度的变化、转向响应以及准确性都在同级车型中有着不错的表现 ， 甚至在加快转向速度的时候 ， 车尾还会出现轻微的滑动来保证车辆整体的节奏 ， 当然 ， 这样的细微滑动还不至于触发辅助系统介入 ， 所以在稳定与较极限的驾驶方式下 ， 骐达转向与悬架系统都还算不错 。
● 油耗测试
本文图片
本文图片
本文图片
油耗表现也一直是骐达的强项 ， 在油耗测试过程中 ， 空调处于开启状态（A/C ON） ， 风量三挡 ， 经过105.2公里综合道路的测试 ， 最终得到骐达的每百公里平均油耗为6.6升 ， 这个成绩比汽车之家推荐值低了将近两升 ， 在油耗表现方面 ， 骐达确实让人满意 。
● 开起来不枯燥
本文图片
本文图片
骐达对于噪音的控制还是比较到位的 ， 低速行驶时 ， 车内的噪音很小 ， 高速行驶时主要的噪音来源是风噪 ， 考虑到它的售价 ， 我难以对它的噪音表现再苛刻些了 。
本文图片
这台车整体的底盘表现还是值得肯定的 ， 悬架的行程不长 ， 压缩与回弹都比较迅速 ， 支撑性表现良好 。 但是对于家用车来说 ， 悬架的感受稍有一点硬 ， 路感的传递清晰 ， 同时路面上的颠簸也不可避免地传到了车内 。
● 制动测试
本文图片
本文图片
推荐阅读
- 电动车时代网|时代头条丨变革焕能·数智重生，2021年全新爱玛扬帆起航！
- 趣头条|雪佛兰创界，外观设计大气，你会喜欢这款车吗？
- 趣头条|奇瑞瑞虎5x，极具性价比，你喜欢吗
- 趣头条|日产奇骏，整体设计不错，你会喜欢吗
- 沙溢|沙溢零点为胡可庆生，结婚多年依然幸福甜蜜，45岁胡可年轻如少女
- 趣头条|2021款奥迪Q2L正式发售 高配车型售价下调3500元
- 趣头条|大众ID.3外观设计风格极具未来感，太好看了
- 趣头条|你我皆风华正茂，拥有广汽三菱奕歌的日子是美好的
- 趣头条|【为什么300万人都选帝豪GL】因为有你，每个周末都与众不同
- 趣头条|我想给陪伴我们多年的桑塔纳一篇纪念文