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汽车|E钊鲜 | 恒大用“恒大”的方式发布了6款新车 而我却只想对它说点儿心里话( 二 )



没有任何征兆 ， 也没有任何铺垫 ， 在6款车型“冷不丁”发布前 ， 甚至没有向任何一家媒体透露哪怕一点点的信息 。 园长也只是在一周前与恒大内部员工沟通中得知“恒大本周会有动作” ， 而具体再多一点的信息都没有透露 ， 始终保持着神秘感 。 的确“都被你们猜到了 ， 那还够恒大吗？”
汽车|E钊鲜 | 恒大用“恒大”的方式发布了6款新车 而我却只想对它说点儿心里话
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除了“冷不丁” ， 恒大的另一个神操作就是“一口气”了 ， 一口气发布6款新车的操作也可以算得上是“前无古人”了 ， 当然 ， 园长记忆中的上一次“一口气”也是恒大 ， 去年11月 ， 恒大一口气召集了60家全球顶级供应商签约 。 所以说“不一口气来点儿什么大动作 ， 那还够恒大吗？”
总的来说 ， 恒大的这波操作属于恒大的一贯办事风格 ， 选择在这个时间段发布6款车型 ， 也足够印证此前恒大汽车规划中所提及的“公司将同步研发14款新车”的目标以及“恒驰品牌的首款产品将于今年年内正式亮相”的诺言 ， 给予并加强外界对恒大造车足够的信心 。 在这一点上 ， 园长认为“这很恒大！”
[·再来聊聊产品 至少这“品味”真的也很恒大！·]
无论多么高尚的情怀还是期许 ， 终归是要落实到产品本身的 。 无论是华为、大疆还是字节跳动 ， 终究是依靠优秀的产品以及足够让人胆寒的海外市场占有率 ， 才引得如今国人的骄傲和所谓的“麻烦” 。 那么 ， 对于恒大汽车首次发布的6款产品 ， 是否符合我的期待呢？接下来 ， 咱们具体聊聊：
具体至产品 ， 此次恒大发布的6款产品虽然数量惊人 ， 但从目前所透露的信息极少 ， 除了6款产品的名称外 ， 仅是产品定位（A-D级）以及产品形式（轿车、轿跑SUV以及MPV）等 。 大家也仅仅可以从现场发布会视频及官方图片中获取“设计”这为数不多的信息 。 而根据官方介绍 ， 几款车型分别出自型设计大师Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顾之手 。
所以 ， 我们今天就只能来谈谈“设计” ， 讲真 ， 正所谓“期望越高 ， 失望越大！”如果说产品的发布策略可以“任性”的话 ， 那么之于产品、之于设计来说 ， 能否依旧“任性”呢？从现场视频和官方图片不难看出 ， 无论是从6款车型的相互间设计协同表现还是单一产品的设计能力来看 ， 的确有让人摸不到头脑的地方 ， 原因如下：
首先 ， 且不谈设计优劣 ， 此次发布的6款车型相互之间的设计关联并不大 ， 恒驰1和2出自前宝马
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MINI(参数|图片)首席设计师（后加盟宝沃）Anders Warming之手；恒驰3和4出自Michael Robinson（前意大利博通公司(Bertone)品牌和设计总监）之手；恒驰5和6出自丸山公顾之手 。 然而 ， 三位设计大师并没有在统一的设计体系之下 ， 进而使得产品间并没有产生出家族化设计风格 。
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其次 ， 单一产品的设计并没有亮眼表现 ， 甚至在一些产品的设计上存在着与现存产品“趋同”的表现 。 “很难相信这几款产品出自三位大师之手 。 ”某知名汽车设计频道主编对园长表示“恒驰产品整体在设计上看起来是产品力倒退 ， 其中 ， SUV产品的比例甚至看上去还有一些问题 。 ”当然 ， 目前的6款车型还处于概念阶段 ， 至于未来最终量产版本是否有变化 ， 搜狐汽车·E电园还将持续跟踪报道 。
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