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汽车扒一扒|心比天高的威然，命比纸薄



汽车扒一扒|心比天高的威然，命比纸薄
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【汽车扒一扒|心比天高的威然，命比纸薄】

要跟GL8杠一杠的威然 ， 勇敢地拿下了GL8销量的零头 。
6月销量 ， 威然狂砍3289台新车销量 ， 拿下了GL8销量零头的70% ， 相比于对手GL8单月15457台的销量 ， 威然的3289台确确实实不够看 。 事实上从高端MPV销量分析 ， 威然销量是行业垫底的存在 ， 其甚至不是本田双雄艾力绅/奥德赛的对手 。
心比天高 ， 命比纸薄 。
汽车扒一扒|心比天高的威然，命比纸薄
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上汽大众推出威然的根本意图是想要通过MPV市场相对平缓的竞争现状 ， 来提升整体销量进而稳住经销商状态 ， 通过威然的登场还能够挑战品牌新高度 ， 一旦威然成功 ， 那么上汽大众的压力将会减小不少 。 但事与愿违 ， 消费者好像不认可卖的这么贵的上汽大众 ， 更不愿意接受一台不太像MPV的威然 。
高端车一直都是上汽大众的心结 ， 上汽奥迪迟迟不落地 ， 在一汽大众多方力量阻拦下 ， 上汽奥迪虽然敲定 ， 但生产奥迪A7L以及电动车这种车型意味着与走量无缘 ， 不能坐以待毙的上汽大众早在几年前就已经规划了多款高端车型 ， 辉昂、途昂两款车型定调30万以上 ， 价格与一汽奥迪多款车型直接交锋 。
品牌的弱势让上汽大众在高端化进程上受阻严重 。
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绕过一汽奥迪的强势区 ， 探入到MPV产品真空领域 ， 威然作为上汽大众规划的第三款高端产品 ， 在高端MPV领域的竞争者并不多 ， 严格意义上只有GL8一款车型 ， 本田双兄弟其实在定位上更偏向于家用 ， 而威然仍然有一部分行政用途 。
但即便只有一台GL8 ， 依然揍得威然抱头鼠窜 。
威然没有最基本的用户认知 ， 什么是威然、威然到底好不好、在有GL8的基础上我为什么要买威然 ， 消费市场的灵魂三问考验着威然 ， 对于上汽大众来说 ， 这台全新的车型想要真正意义上获得成功 ， 没有时间的积累与沉淀是完全不够格与GL8抗衡的 。
汽车扒一扒|心比天高的威然，命比纸薄
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GL8运营了多少年 ， 奥德赛运营了多少年 ， 威然也才刚刚入市不足一年时间 ， 想要取得成功几乎是天方夜谭 。
威然想要成功不仅仅需要时间 ， 还需要在这个过程上以强势产品力持续推动 ， 如何塑造某一领域的强悍形象非常重要 ， 亦或者行政用车 ， 亦或者家用车 ， 亦或者有可靠性优势 ， 亦或者极度舒适 ， 亦或者性价比标签极强 ， 从目前来说 ， 威然仍然需要强化产品力来弱化自己作为后来者的劣势 。
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