汽车市场|通通10万内！品质不错还保值，谁还敢说这些国产SUV是杂牌
这些年国产车的进步有目共睹 ， 10万价位区间 ， 国产车舒适性、可靠性和燃油经济性都做的相当好 。 民间有句这样的话 ， 宁买合资贵几千 ， 不买杂牌开半年 ， 国产车最令人担忧的是残值 。
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在二手车交易市场 ， 车商都是抢着收合资车 ， 出的价格一个比一个高 ， 而国产车情况截然不同 ， 别说报高价有些车商根本不愿意收以至于车主不得不贱卖 ， 最后伤了用真金白银支持国的那些用户的心 。
国产车二手市场价格不坚挺也怪不得车商 ， 一方面车商收国产车易手难 ， 你想想几万块钱存在银行都有利息 ， 但放到一台卖不掉的车上那就是净亏 ， 另一方面二手车商都喜欢收溢价高的车 ， 至少有点炒作潜力 ， 但现在能炒的车可能就丰田了 ， 所以也不能骂二手车商捧日系车 ， 毕竟锐志和皇冠多少有点炒作噱头 。
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国产车保值率低是不争的事实 ， 但凡事都会向好的一面发展 ， 比如这些年国产SUV市场口碑就慢慢提升了 ， 最直观的数据就是国产小型SUV保值率 。 前段时间 ， 行业知名的机构发布了上半年国产小型SUV保值率报告 ， 一看数据真的让人有些吃惊 ， 保值率前10中竟然有4款国产车 。
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CS35真的是长安非常经典的一款车 ， 而长安也希望把CS35打造成家喻户晓的车型 ， 对于CS35印象最深的就是当年的机油乳化事件 ， 一般情况下这种问题在合资车上都是能拖既拖最后不了了之 ， 但长安居然第一时间开发布会并召回 ， 这种态度真要点一个赞！
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虽然价格不高 ， 但长安是用心去开发CS35 ， 这款车NVH绝对好过同级合资车 ， 因为早在2009年 ， 知名的NVH专家庞剑就加盟长安 ， 主导长安汽车的NVH和汽车碰撞安全开发 ， CS35在设计之初就特别注重NVH ， 简单的讲这款车开起来要比竞品更安静振动更小 。
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如今CS35上市近8年 ， 按理说早该换代了 ， 但消费者对新老车型其实并不是那么在意 ， 说到底大家看重的还是便宜耐用省油 ， 经过8年的打磨 ， 市场口碑非常好 。 小型SUV保值率中 ， CS35排名第三仅次于本田缤智（3年保值率66.59%） ， 前三年保值率几乎与本田不分伯仲 。
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新三年旧三年 ， 缝缝补补又三年 ， 这句话形容瑞虎3再合适不过 ， 作为国产城市SUV中的元老级产品 ， 瑞虎真的是奇瑞的救星 。 2012年奇瑞转型时 ， 将技术陈旧的轿车项目都砍掉 ，此时奇瑞真的是青黄不接 ， 好在瑞虎3一个月还卖个近万台 ， 也算是帮奇瑞挺过了最难的时期 。
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让人感到费解的是 ， 瑞虎3这么一款深受市场认可的车迟迟不见换代 ， 反倒一门心思推轿车 ， 可见奇瑞跟市场脱节程度有多高 。 瑞虎3是怎么获得市场认可的？首先它是逆向研发 ， 后期更新了自家的动力总成 ， 而且瑞虎3是当时国内比较少配备自动挡的SUV 。
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成熟技术配上相对现代的外观 ， 瑞虎3就这么挺过来了 。 直到国6排放实施 ， 瑞虎3才象征性的改款换装新的发动机 ， 这个新发动机在轿车上也用了一些年 ， 可能是稳字当头的原因 ， 瑞虎3 慢慢变成了一款可靠实惠的SUV ， 同时也是奇瑞有史以来最保值的车型 ， 3年保值率57.94% 。
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