汽车|全新传祺GA8：“坐”与“驾”的愉悦感( 二 )
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全新传祺GA8在“坐”上的豪华 ， 是以设计为基础 ， 并把人文关怀应用其中 ， 从而让乘客在豪华感中能体会到心理的满足 。
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当然 ， 身为旗舰座驾 ， “驾”也是全新传祺GA8谓之豪华的另一个重要因素 。
从官方信息上看 ， 全新传祺GA8在动力方面搭载了广汽自主研发的第三代2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率为185kW ， 峰值扭矩390N·m,官方0-100km/h加速时间为7.8s ， 参数非常可观 。 值得一提的是这台发动机拥有GCCS燃烧控制专利技术、350bar高压直喷、可变机油泵、树脂材料的齿轮双平衡油、低摩擦配气机构、降噪减震技术、电控横流冷却系统等 ， 使其整体运转效率更高 。
传动系统与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱 。 这款变速箱已经广泛运用在众多车型上,口碑一直不错 ， 提供节能、普通、运动三种驾驶模式 。
可对于一个试图在产品上寻找豪华感觉的试驾体验来说 ， 这些数据能不能让驾驶充满愉悦感 ， 才是这些动力参数的存在意义 。
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一般来讲 ， 豪华轿车并不是以“快速”标准见长的 ， 而是以驾驶感的平和稳去衡量 。
所以 ， 当驾驶这台全新传祺GA8时 ， 整体表现可以用“成熟”来形容 。
全新传祺GA8在经济模式（ECO模式）下 ， 变速箱的升档变得积极 ， 在非激烈驾驶的条件下 ， 当时速在65km/h上下就能够升至最高挡位 ， 通过合理的换挡机制将每一挡位的转速区分开来 ， 以保证更好的燃油经济性 。
而将驾驶模式切换到运动以后 ， 油门响应被调校的相当灵敏 ， 转速时刻保持在最大扭矩转速输出的范围区间 。 当车辆高速巡航时 ， 深踩油门踏板变速箱能够迅速将挡位下降3-4个挡位 ， 通过拉高转速来换取更强的动力 。
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但是 ， 因为这款车本来就是走的一种舒适的路线 ， 所以无论是在座椅 ， 车内静谧性还是悬架的滤振方面都偏向于的舒适 ， 所以当你开上这款车的时候 ， 丝毫没有让你想开快车的冲动 。
能倾泻出强劲的动力 ， 也能继续保持着线性且平缓的巡航状态 ， 驾驶的豪华感和愉悦感不正应如此吗？
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在“坐”与“驾”上 ， 全新传祺GA8已经拥有豪华旗舰的模样 ， 可这并不是它的全部 ， 因为全新传祺GA8在颜值和科技上依然让人心生愉悦 。
我们不愿意承认这是个看脸的时代 ， 但看见美好的事物总会让我们心生欢喜 ， 这是本能 。 全新传祺GA8就是这样一个美好的存在 ， 会让我们不自觉的嘴角上扬 。
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【汽车|全新传祺GA8：“坐”与“驾”的愉悦感】看看它的前脸 ， 采用“华风凌然”全新设计理念的全新传祺GA8 ， 把现代与传统两种元素融合得很好 。 采用五幅的“凌云翼3.0”格栅 ， 相较于凌云翼1.0和2.0的平面感 ， 凌云翼3.0更突出整个前脸的立体化 。 加上凌厉的LED前大灯以及横贯式大灯装饰条 ， 使得新车车头在视觉上更为宽大、霸气 。
车辆尾部的层次感勾勒得不错 ， 两侧 “双凌刃”熏黑式尾灯与中央的镀铬饰条相连接 ， 尾灯同样采用LED光源 ， 夜晚点亮时拥有不错的视觉效果和辨识度 。 深邃的LED灯带营造出不错的高级氛围 ， 双出尾排也在时刻显露着其动力强劲的属性 。
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