卡车之家|新增各种“预警”配置，还有越野模式，实拍520马力自动挡创虎( 三 )
目前 ， 该系统主要通过单目摄像头和毫米雷达波来实现探测识别。
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车道偏离预警：该预警系统采用前置摄像头作为主传感器 ， 利用图像数据处理 ， 实现对车道的识别与持续跟踪 。 当车辆无意识的偏离车道时 ， 系统会发出声光警告 ， 从而可以对驾驶员提到提醒作用 ， 避免车辆偏离车道出轨 。
现阶段 ， 车辆的各种预警系统仅为辅助驾驶功能 ， 在遇到险情时 ， 并不能主动的避让或采取制动措施 。 因此 ， 有必要提醒卡友的是 ， 无论车辆的智能系统有多么先进 ， 仅仅是辅助功能 ， 更多的安全操作必须交由我们自己来完成 。
现代520马力发动机 最新采埃孚变速箱从现阶段市面上的需求来看 ， 大马力发动机早已经深入人心 。 尤其是 ， 如今公路运输更是在追求高效化 ， 因此强劲的动力组合无疑将有效的提升公路运输效率 ， 大马力车型也成了如今公路运输的主力军 。
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在动力系统方面 ， 创虎搭载的是现代发动机D6CF52E5 ， 排量为13L 。 发动机最大输出功率为382千瓦、520马力 ， 最大输出扭矩为2500牛米 。 另外 ， 该发动机装配有CCV废气再循环系统 ， 可以对机油微粒以及气体进行二次分离 ， 分离出的机油微粒同样会回流至油底壳 ， 剩余的气体再回流至发动机内参与二次燃烧 。 这样一来在减少废气排放的同时 ， 还能同步提升车辆燃油经济性 。
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并且 ， 发动机还同步配备皆可博发动机缸内制动 ， 可以在一定程度上提升车辆的下坡安全 。 其实是在山区公路等一类车速变化较为频发的地带 ， 发动机缸内制动也能提供不错的制动扭矩 。
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在变速箱方面 ， 该车采用的是新一代采埃孚ZF traxon 12挡自动变速箱 。 在动力匹配方面 ， 现代商用车的确有不少的优势 ， 其实现代在2004年就已经开始在卡车上搭载了自动变速箱 ， 如今已有17年的技术沉淀 ， 因此在变速箱的匹配与调校上 ， 现代拥有先天的优势 ， 这也是大多数卡友用着比较顺手的原因所在 。
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在变速箱末端还并联了一款采埃孚原装的液力缓速器 ， 最大制动扭矩可以达到4000牛米 。 即便是在长下坡路段 ， 也可以实现更加安全的下坡速度 ， 对于运输效率的重要性是不言而喻的 。
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并且 ， 由于国内国土面积较大 ， 运输距离动辄超过上千公里 。 为此现代除了标配790升大油箱之外 ， 最高可选配1090升超大油箱 ， 进一步满足长途运输客户的需求 。
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另外 ， 该车采用8气囊空气悬架 。 与大多数进口卡车相同的是 ， 这台车的气囊也是来自于德国的康迪泰克 。 空气悬架的优势除了可以提高甩挂运输效率之外 ， 还可以对高附加值货物起到更好的保护作用 ， 当然 ， 自重轻也是它的优势所在 。
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整车的底盘气囊控制手柄设计在驾驶位左侧 ， 驾驶员可以直接在车下拿起手柄控制车辆后桥的升降 ， 这一点在实际配送货、衔接挂车还是非常实用的 ， 可以直观的判断合适的底盘高度 。
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