卡车之家|滴滴入局同城货运，各大平台暗战不止，卡友：倒霉的还是我们
【卡车之家 原创】货拉拉和快狗打车几乎已经是城配物流的两大巨头 ， 哪里都会有他们的身影 。 滴滴货运入局后 ， 同城配送市场再掀波澜 ， 滴滴率先发球打起了“补贴战” 。
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竞争激烈抢单难 僧多肉少据卡友反映 ， 同城货运的是大家在一个大池子里“抢食吃” ， 司机多订单少 ， 只要一有订单发布 ， 立马就会被手快的司机抢了 ， 这是真正意义上的“手快有、手慢无” 。 货拉拉平台对货车司机几乎不设门槛 ， 只要交1000元保证金和300元加盟费 ， 就能够成为货拉拉中的一员 。
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【卡车之家|滴滴入局同城货运，各大平台暗战不止，卡友：倒霉的还是我们】
为了能抢到订单 ， 多数卡友都选择凌晨起床 ， 争取在一大早抢到订单 。 而清晨的批发市场 ， 也是停着各式各样的货车 ， 车身上贴着货拉拉、快狗打车等同城货运平台的字样 。 等到批发市场开始营业后 ， 一辆辆货车鱼贯而出 。
能不能接到单真的就要靠手速和运气了 ， 目前平台上货车司机的竞争是十分激烈的 ， 有的甚至一天都抢不到一单生意 。
平台之间不动声色的对决 各种补贴轮番上阵随着滴滴货运的入局 ， 平台之间的竞争逐渐白热化 。 滴滴采取一惯的高补贴打法 ， 吸引大量货车司机流入平台 。
滴滴对于货车司机的补贴可谓是十分“仁至义尽” ， 据卡友表示 ， 只要把车停在一定范围内就算不接单也有补贴可以拿 。 因此有无数卡车司机都在“召唤”滴滴 ， 希望滴滴货运能赶紧再下一城 。
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滴滴的大力补贴成功的将货拉拉也拉入了补贴的“战场” ， 有卡友表示 ， 在滴滴货运上线之后 ， 货拉拉就跟着推出了多种补贴 。 只要司机每天完成两单即可获得20元、25元不等的完单奖励 ， 再往上还会有追加奖励 。 同时货拉拉也推出了会员费打折活动 ， 以吸引货车司机入局 。
平台之间打擂台 遭罪的是司机滴滴货运的补贴力度一再下滑 ， 有卡友反映在平台上还接到过假单 。 据卡友描述 ， 通常在司机抢到订单后对方就会取消订单 。
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而面对滴滴货运的入局 ， 各类平台纷纷开启“抢人大战” ， 一旦发现自家平台下的司机有跳槽的念头 ， 就会立马封号 。 不管是“假订单”还是不分青红皂白的封号 ， 平台方都没有给卡友们一个合理的解释 。
各大平台之间的刀光剑影 ， 明显已经影响到卡友们的正常工作 。 在我们看来 ， 在哪里工作不重要 ， 重要的是有没有被公平的对待 。
补贴留不住客户 提升服务才是王道在滴滴货运的计费标准中 ， “货物45kg内可提供免费搬运”这一条 ， 瞬间激起无数卡友们的情绪 。 90斤以内的货物由卡车司机免费搬运 ， 那货运平台是不是拿货车司机当“免费搬运工”的噱头来吸引货主下单呢？
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那么货车司机在这里又充当着什么角色？既要搬运货物又要拉货 ， 是滴滴货运给的价钱更高吗？而一位在杭州的卡友给大家算了这样一笔账 ， 同一地址在平台不抽成的情况下货拉拉为289.6元 ， 滴滴货运282.8元 ， 相比之下滴滴便宜6.8元 。
所以说 ， 在同等条件下 ， 滴滴不仅便宜还有免费“搬运工” 。 但是这对卡友来说公平吗？等到补贴消失的时候 ， 滴滴货运的运价就没有任何优势了 。
高额补贴或许能够暂时留住司机 ， 但真正能留住司机的不是眼前的蝇头小利 ， 而是有发展前景的货运平台 。 平台不仅仅是服务于货主的 ， 也是服务于卡车司机的 。 希望平台方能够一碗水端平 ， 最大程度的保障好卡车司机的利益 ， 让卡友们做到真正的挣钱方便 。
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