新车评网|大狗、坦克300、小蚂蚁，不是土味，而是更好的选择( 二 )
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对于这一种乍一看有些“土味”的车型命名方式 ， 我个人还是持欣赏态度的 ， 一方面来说 ， 消费者不再需要看着各种文不达意的车名犯迷糊 ， 各种豪、昂、旗、锐的 ， 实在是难以记忆 。 其次 ， 看似土味的命名其实是对中国文化的一种肯定 ， 车企之所以敢取“大狗”“炮”这类看着没内涵的名字 ， 主要还是因为消费者对自身文化的认可度逐渐上升了；我们不再认为一键启动的“启动”字符比“Start”格调低多少 ， 也不会觉得外国的月亮比较圆 。 在这种状态下 ， 碧道格（Big dog）并不比大狗来的高端多少 ， 相反大狗更符合我们的认知 ， 也更容易让人接受 。
换个角度来看 ， 这种大胆的命名方式也是车企改变自身形象的良好途径 。 就以最近玩的最花的长城为例 ， 汽车市场逐渐年轻化的今天 ， 高喊年轻化口号开发溜背车型 ， 其实是很难让消费者记住的；原因很简单 ， 长城的主要消费群体一直都是中年群体 ， 哈弗H6再溜背 ， 它也还是H6 。 而这一次大狗的命名 ， 就是冲出“中年人思维”的一种行为；敢于把车定名为大狗 ， 就像官宣“下次一定”一样 ， 很能拉近与年轻消费者的距离 。 从目前哈弗大狗、欧拉猫已经火出圈外的情况来看 ， 这种定名方式真的成功了 。
命名只是锦上添花 ， 产品力才是第一要素
对于消费者来说 ， 这种取自生活实体的命名方式是非常简单直白且容易记的 ， 至于车企们担心的品质、高级感之类的元素无法通过名字传达一事 ， 交给产品本身去说明 。 举一个例子 ， Land Cruiser无论怎么叫 ， 大家买的是这辆车 ， 而不是他的名字；决定销量好坏的 ， 第一要素一定是产品力本身 。
最后一个问题 ， 东风本田版飞度即将与我们见面了 ， 尾标铭牌为LIFE；那么问题来了 ， 中文名会不会叫来福？
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