|别以为有便宜的保时捷，你就会买买买了( 二 )
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自1964年起 ， 914车型在不同时期的设计模型
在专访Michael Mauer的文章最后 ， 关于保时捷在未来是否会研发类似914定位的新车型 ， 这位首席设计师倒是表达了不少自己的看法：我们内部总在讨论这个问题 ， 因为这个问题很有价值 ， 但也总会有不同的声音 。 当然 ， 就算是最终能够将这个想法付诸实践 ， 保时捷也只会按照自己的方式来进行 ， 或许这会是一辆几乎不会被电子设备所包围的简单汽车 ， 那种机械感十足的纯粹的汽车 。 至少从我的角度看 ， 这个想法还是很吸引人的 。 从另外一个角度来说 ， 如果真的有这样一辆保时捷 ， 我希望它能够吸引到那些现在驾驶者奥迪TT RS ， 或者高尔夫R的消费者 ， 让他们体会到最为朴实的驾驶乐趣是什么样的 。 当然 ， 现在的各种安全法规也不可能让我们像当初打造914一样 ， 直接从550 Spyder这样的赛车上尽可能地汲取灵感 ， 而这也会限制某些方面我们的发挥空间 。 除此之外 ， 销售和定位也是必须要仔细考量的 ， 我不会简单地概括假设中的新车是一辆便宜的入门级保时捷 ， 我更愿意形容它是一辆“回归本源”的跑车 ， 一辆最为“典型”的保时捷 。
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最终量产的914的造型
这是我根据Michael Mauer专访文章的最后一段所进行的翻译 ， 而再用更为精炼的语言来总结 ， 那就是：保时捷正在考虑打造价格更具竞争力的车型 ， 但对于车型的定位和相关细节 ， 仍旧在讨论中 。 Michael本人的想法是希望将这辆新车打造成一款市场上少见的 ， 结构简单、充满了原始驾驶乐趣的车型 ， 而不是一辆以复杂的高科技来包装的刷圈神器 ， 但碍于安全法规方面的局限 ， 以及其他原因 ， 实现起来有难度 。
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Michael Mauer本人似乎对未来还很乐观
如此看来 ， 似乎市场可以期待在未来 ， 有很大的可能 ， 保时捷会考虑推出一款简单、有乐趣 ， 并且性价比不低的新车型 ， 就像当年的914一样 。 但我对于这样的期待并不乐观 ， 毕竟我们早已失去了当初914所能够生存的那个汽车世界 ， 以及那个时候人们看待汽车的思维方式 。
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此图无深意 ， 就是觉得好看而已 ， 别多想
甚至 ， 我有更为令人失望的想法 ， 那就是这个入门级保时捷车型的项目会顺利推进 ， 但是一切将会在一个更为简单、也更具潜力的纯电动平台上实现 。 不带任何感情色彩地去思考 ， 是不是这个想法最靠谱？
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