紧凑型SUV|我们都爱混血儿？“CMA超级母体”首款轿车诞生( 二 )
【紧凑型SUV|我们都爱混血儿？“CMA超级母体”首款轿车诞生】
本文图片
据了解 ， Preface所搭载的2.0TD发动机 ， 为沃尔沃Drive-E系列中的高端动力产品VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机 。 数据显示 ， 这款2.0TD发动机将为Preface带来高达140kW/4700rpm的最大功率和高达300N·m/1400~4000rpm的最大扭矩；并且采用低惯量涡轮增压器 ， 当发动机转速达到1000rpm时 ， 涡轮即可介入工作 ， 消除涡轮迟滞现象；同时 ， 涡轮增压器最高转速可达240000rpm ， 动力响应迅速 ， 使发动机在中高转速区间提供更充足的动力储备 。
本文图片
CMA架构是纯正的世界顶级模块化架构造车体系 ， 截至目前 ， 诞生于CMA架构的车型覆盖传统燃油动力、BSG高性能动力、HEV混合动力、PHEV插电式混动以及EV纯电动 ， 包括沃尔沃、领克、吉利和极星四个品牌的近20款车型 ， 总销量突破60万辆 。 并支持高性能车型的研发和制造 ， 如沃尔沃XC40、领克01、高性能车型领克03+、领克05、Polestar 2等都是该模块化架构下的产品 ， 这些产品平均售价17万元 。 而吉利汽车推出CMA模块架构下的全新车型PREFACE ， 有望助力吉利提升品牌向上并提升销量 。
评中评说：
吉利加快产品更新以及新车型的投放 ， 是企业增加市场竞争力的重要举措 ， 但由于新车辨识度下降 ， 前脸造型也与老款沃尔沃较为相似 ， 因此引起一些争议性的声音 。 很多人认为这款全新车型PREFACE更像沃尔沃的S60 。
其实这不是什么坏事 ， 就像很多人都说买吉利的就是沃尔沃技术 ， 而买沃尔沃的就会被人说买的不过就是吉利而已 ， 怎么看吉利都是赚大了不是？
造一辆车不难 ， 但要造出一辆好车 ， 就需要具备强大的造车体系 。 吉利正式从3.0时代迈入4.0时代 ， CMA世界级模块化架构将作为吉利在新时代赢得价值竞争的核心武器 ， 接下来 ， 吉利肯定会推出更多的产品 ， 未来是否可期 ， 我们拭目以待 。
推荐阅读
- 用泡沫箱来养多肉老桩？只要我们把细节做好，同样可以养出状态来
- 沉船■长江千吨级沉船打捞记：守护“微笑天使”我们在行动！
- 『我们』无问西东】石奶引的荷包鼓了 【小康路上
- 接待日|省生态环境厅来通开展“企业环保接待日”
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 玛莎拉蒂|玛莎拉蒂新SUV曝光！搭多款动力/对标保时捷Macan
- 汽车知识|国产精品中大型SUV，15.99万配2.0T动力，双12.3英寸大屏
- 汽车|10万元合资SUV，捷达VS7被思皓X8重重的打了脸？
- 红旗|这三款国产SUV终身质保，最低只要十万五，还买什么合资
- 奥迪|20万起能买豪华SUV？ 看看这台21款的奥迪Q2L！