汽车知识|奔驰AMG GT C Roadster：让你想起生命中不可或缺的交通工具( 二 )
双离合器变速箱在推动GT行驶平稳性和紧迫性方面发挥着巨大作用 ， 尽管即使在运动模式下 ， 传动比也相当长 。 离线时 ， 您无需探索过去的第三档即可进行违规的速度 ， 并且当我精神振奋地驾驶时 ， 我觉得我最好还是离开变速箱而不是使用操纵杆 ， 这主要是由于计算机的愿望总是以更高的速度巡航 。 也许在Sport +和Race模式下 ， 情况有所不同 。
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不管窗户是向上还是向下 ， 无论顶部还是向下 ， 风噪声的水平都是可以接受的 ， 尽管就噪音和性能而言 ， 空调还需要很多 。 同样 ， 为什么梅赛德斯的“ Airscarf”系统只能产生热空气而不能产生冷气 ， 这也是我无法理解的 。
Burmester的音响系统以其清脆的音调和深沉的吊杆使我们震惊 。 自上而下 ， 4,500美元的可选立体声音响与一辆敞篷车一样好
当这种感觉冲击我们时 ， 这条150英里的测试路程即将结束 。 我们想起了十几岁的少年 ， 去兜风时-无论开车兜风还是开车 ， 都同样放松和激动 。 我们记得有时最好的疗法是开阔道路和最好的缓解压力的汽车 。
2020年梅赛德斯AMG GT C跑车
基本价格： 162,400美元
动力总成： 4.0升双涡轮增压V8发动机/ 七速双离合器自动变速箱/ 后轮驱动
马力： 550马力@ 5,750转
扭矩： 502磅-英尺@ 2,100 rpm
座位数： 2
货舱空间： 5.8立方英尺
由V8驱动的豪华旅行服 ， 足以应付日常生活 ， 但对于偶尔的赛道活动也足够狂热 。
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