中型车|奥迪S5 Sportback与道奇Charger Scat Pack Plus：性格迥异的猛兽
我这周的比较车有很多共同点 。 它们是来自著名性能品牌的肌肉车型 。 它们带有新鲜的 ， 让人头晕的颜色：一种是“区绿色” ， 另一种是“西那蒙”棍子红色 。 两者都有优雅的“ T”型变速杆 ， 雕刻的20英寸轮毂 ， 高昂的标价和徽章上的多个单词 。 这就是令人惊叹的奥迪S5 Sportback和道奇Charger Scat Pack Plus 。
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2020 Audi S5 Sportback的内饰是缝皮革座椅 ， 数字屏幕和T型移位器的理想之地 。
尽管他们专注于原始速度 ， 但其品牌却针对完全不同的客户 。 它们是精通销售的纪念碑 ， 是行销天才为钣金制造情感的能力 。 如果它们出现在电影“ Caddyshack”中 ， 奥迪将由雪佛兰·蔡斯驾驶 ， 而Charger将由罗德尼·丹格菲尔德驾驶 。
遵循这些定型观念 ， 这两款以截然不同的方式满足了客户的需求 ， 同时达到60英里每小时的速度：仅4秒钟 。
S5 Sportback是A5 Sportback的性能版本 ， 它是自动驾驶系统中最优雅的设计之一 。 紧凑型A5是A7的后代 ， 它将掀背车的实用性与快速掀背的性能相结合 ， 体积更小 。
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2020 Audi S5 Sportback位于标准的Audi A5和成熟的Audi RS5之间 。
我的S5比标准的A5更具魅力 。 值得赞扬的是它的颜色-像捷豹的英国Racing Green一样令人难以抗拒-碎片状的车轮 ， 涂黑的格栅和后视镜盖 ， 四通管 。
但是它的性能被低估了 ， 与固定的客户群相匹配 。 引擎盖下是一台349马力的V-6涡轮增压发动机 ， 比标准A5的228马力涡轮增压4发动机提高了一大步 ， 但与RS5 Sportback的终极444马力相比却显得有些逊色 。
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2020年道奇Charger Scat Pack Plus实际上是在加拿大组装的 。
我将驾驶模式打到了动态（舒适 ， 自动和个人模式也可用） ， 并且在降档时 ， 动力传动系统巧妙地固定了一点转速匹配 。
转动钥匙—哼！-这会叫醒邻居（“你开车发出的声音是什么？”我的问题问） 。 闲着时咆哮着 ， 听起来像是霸王龙 ， 已经一周没有喂饱了 。 如果奥迪引人注目 ， 那么道奇就在您的面前 。 标准的Charger令人生畏 ， 但Scat Pack前端杂乱无章的进气口 ， 上面是一个大冰淇淋 ， 引擎盖瓢 。
挡泥板因道奇的宽体治疗而肿胀 ， 就像强迫性健身房锻炼产生的二头肌一样 。 上印有徽章–前格栅上有一个Scat Pack Super Bee ， 侧面是“ 392-Hemi” 。
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2020年的奥迪S5 Sportback配备3.0升6缸涡轮增压发动机 ， 可为所有四个车轮提供349马力的动力 。 预计会出现一些加速延迟 。
392意味着392立方英寸（6.4升V-8肌肉） ， 这是Scat Pack的秘密调味料 。 像S5 Sportback一样 ， 392位于标准V-6充电器和疯狂的707马力充电器SRT Hellcat之间 ， 它的起价与奥迪S5（$ 69,000）相同
凭借485马力和475磅-英尺的扭矩 ， Scat Pack拥有许多冲击力 。
大型V-8的动力在需要时可立即获得 。 当速度表达到三位数时 ， 八速变速器发出了快速换挡的响声 。 声音震耳欲聋 ， 我的鸡皮都出来了 。
奥迪的八速自动变速器也丝般柔滑 ， 但在其349匹小马挂上快速通道之前 ， 发动机表现出明显的涡轮滞后性 。 美国V-8是濒临灭绝的物种
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