如此优秀|中国首款搭载RP翻滚保护系统的车型，领克06就是如此优秀！
在最近一段时间 ， 领克可谓是相当的活跃 ， 作为领克品牌Halo Car的领克05上市仿佛还在昨天 ， 领克06就突然现身了 ， 不过无论是技术规格、产品定位还是设计风格 ， 领克06这款车都让人有点“意料之外” 。 而作为领克旗下的新都市机能SUV ， “机能、全域安全”成为领克06推向市场的标签 。
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而就在前两天 ， 领克06居然出现了“翻车事故” 。
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7月5日 ， 在天津中汽研试验室 ， 一辆蓝色SUV从发车区沿跑道迅速冲出 ， 从0加速至50 Km/h ， 随后单侧车轮骑上单边桥壁障 ， 车辆迅速失控并凌空翻滚 ， 就在腾起的瞬间 ， 该车内的侧气帘迅速胀气 ， 并且持续保压 ， 为“乘员”进行全面保护 。 车辆落地后 ， 该品牌呼叫中心也自动收到了事故信息和发生地 ， 并第一时间联系车主 ， 即刻展开救援 。
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这个品牌就是领克 ， 而这辆蓝色SUV当然就是我们今天的主角领克旗下新都市机能SUV——领克06 。 此次的“翻车事故”是领克06三项安全黑科技全球首测挑战的其中一项 ， 值得一提的是 ， 这次测试也是中国首次公开进行的翻滚保护系统实车测试 。
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领克为什么要做翻滚保护系统实车测试呢？我们知道中保研的安全评测规程里 ， 有一项针对车顶静压的测试 ， 判断的其实就是车辆发生翻滚事故时 ， 车顶强度能否对车内乘客形成充足的保护 。 不过不管是中保研还是E-NCAP ， 亦或是全球其它知名的安全测试机构 ， 都没有正式的翻滚测试这个项目 。
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不过如今在安全测试机构中获得优秀成绩的车型越来越多 ， 领克一直以来引以为豪的安全属性 ， 似乎没有那么的耀眼了 。 而这一次领克06的翻滚保护系统实车测试 ， 正是领克向大家证明 ， 领克依旧是汽车界安全领域的标杆 。
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言归正传 ， 那么领克06为什么有如此的自信 ， 敢于公开进行的翻滚保护系统实车测试呢？
这也得益于领克06搭载了Rollover Protection翻滚保护系统 。 据领克06安全开发总工唐莉介绍 ， 通过从3千多例国内事故中所提炼的“螺旋翻滚、沙坑翻滚、边坡翻滚、路阶翻滚”4种典型翻滚工况数据 ， 团队进行了15000多小时的仿真模拟 ， 完成了40多次的实车翻滚测试 ， 历经1000多个日夜的努力 ， 最终完成了翻滚保护系统的成功搭载 。
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和普通正面和侧面碰撞不同 ， 翻滚事故对于车内乘客的冲击不是一次性的 ， 而是有可能车身各处发生多次触地和持续滑行 ， 而普通的气囊 ， 在遭受冲击后才会弹开 ， 并且内部气压很快就会散掉 ， 遇到多次冲击的翻滚事故时 ， 保护力度就会大打折扣 。 领克06的翻滚保护系统 ， 解决的就是这个问题 。 翻滚测试中 ， 车体刚刚以倾斜的角度离开地面 ， 还未触地冲击前 ， 侧气帘就已经完成充气 ， 值得一提的是 ， 领克06的侧气囊充气时间 ， 足足能维持6秒 。
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也就是说 ， 领克06的侧气囊并不是在遭遇冲击后才触发弹开的 ， 而是通过各种传感器 ， 预判到即将发生翻车后 ， 就在撞击发生前已经完成了触发 。 当然还有最关键的一点 ， 总所知周翻滚事故的一大特点 ， 是持续时间长、且有可能发生多次冲击 ， 车内气囊、气帘必须持续保持弹开 ， 才能对乘客实现保护 。
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