销量|简析PSA/FCA专用电动汽车平台eVMP：与大众MEB竞争( 二 )
● 可以兼容PHEV和HEV ， 也就是电池能变小 ， PHEV的演变路径也是这么做了 ， 类似于BMW做的那个PHEV的布置位置和BEV的布置位置相似；
● 2023年从欧洲的C-SUV开始量产 。
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图5 eVMP平台（1）
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图6 eVMP平台（2）
大方向上面 ， 我们应该只能在欧洲看到eVMP的表现（2023年） ， 而该平台也可能需要更多的欧洲生产的元素配合电动汽车在欧洲的上量 。 事实上 ， 我们现在可以围绕美国、欧洲和中国三个大的市场 ， 去区分各个不同平台的设计差异性 。
小结：PSA的eVMP平台也让未来欧洲的纯电动汽车 ， 都从目前的中小型BEV开始往较大的BEV过渡 ， 我们应该能看到60、80、100kWh三个规格的主流需求对应WLTP的400、500和600km的车 。
图｜网络及相关截图
作者简介：朱玉龙 ， 资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师 ， 著有《汽车电子硬件设计》 。
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