豪车|这三台车典型扮猪吃老虎，油门一踩，跑车都不一定追得上
说起高性能四门轿车 ， 大部分人最先想到的都是宝马M系列、奔驰AMG系列和奥迪RS系列 。 除了这些德国“战车”以外 ， 还有哪些性能强劲、驾趣十足的四门轿车呢？
凯迪拉克 CTS-V无论是之前跳楼价大甩卖的ATS-L还是被称为“最便宜的大后超”的CT4 ， 都凭借着不错的性能受到了广大车迷的追捧 。 可这些车毕竟都是2.0T ， 很多人认为没有搭载V8引擎的美国车 ， 是缺少灵魂的 。 别急 ， 在凯迪拉克的产品谱系中 ， 还是有一些纯正的美式西装暴徒 。
【豪车|这三台车典型扮猪吃老虎，油门一踩，跑车都不一定追得上】
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就如同M之于宝马、AMG之于奔驰一样 ， 所有带V标的凯迪拉克也都不是“善类” ， 其中CTS-V便是其中最残暴的一个 。 美国人大老粗的性格是举世闻名的 ， 所以他们也没有那么多乱七八糟的造车哲学 ， “I have a V8, I have a Car, ah, fast car！”
把大V8往车里塞就是他们解决问题的方法 ， 你别说 ， 这方法还真挺管用 。 最新款的CTS-V上搭载的是6.2升 V8机械增压LT4引擎 ， 同科迈罗ZL1和克尔维特C7 Z06同款 。 640匹马力毁天灭地 ， CTS-V仅需3.6秒即可破百 ， 而且这玩意儿还是一辆后驱车 ， 起步拉烟 ， 给油就飘什么的更是基础操作 。
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如果你想在中国体验一把纯正的美式肌肉 ， 你也可以花30万左右买一台二手CTS-V ， 那台车搭载的是上一代的LSA引擎 ， 556马力 ， 贼拉快 ， 缺点是油表转的比它的速度表还快 。
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道奇Charger SRT 地狱猫CTS-V的640马力按理来说不小了吧 ， 可它在道奇面前还是拉胯了 。 道奇的大充电宝（Charger可以译为充电宝）分分钟就能教那些所谓的高性能四门车怎么做车 。
6.2升机械增压HEMI引擎 ， 717匹马力 ， 881牛·米的峰值扭矩 ， 仅仅是这样的数据就足以让人热血沸腾 ， 事实上 ， 也几乎没有量产车可以在直线加速赛中与地狱猫对抗 。
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如果你觉得717匹还不够 ， 咱还有车 ， 最近道奇刚刚预告了最新款的地狱猫Redeye ， 它不仅拥有797匹的惊人马力 ， 还具有959牛·米的超强扭矩 ， 这样的实力确实足以让它在任何一条胶地跑道中杀红眼 。
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你要还想再快 ， 那也不是不可能的 ， 大家还记得道奇在前不久发布的挑战者Demon吗？2.3秒破百和9.65秒的四分之一英里加速成绩让它成为了史上最快的量产车 ， Charger是否也会有最强的Demon版本呢？对于道奇这种让原厂车起步抬头 ， 往超跑里塞8.4升引擎的公司来说 ， 一切皆有可能 。
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阿尔法·罗密欧 Giulia Quadrifoglio说了这么多的“美式大老粗” ， 我们再来介绍一款来自超跑之乡意大利的性能车 。 阿尔法·罗密欧在其超百年的历史中曾制造出过156、Duetto Spider等许多魅力十足的经典车型 ， 积累了大量的忠实粉丝 ， 不过它却在21世纪初因缺乏创新而遭遇了滑铁卢 。 直到2017年 ， 阿尔法·罗密欧重回正轨 ， 推出了令人惊叹的Gulia Quadrifoglio（四叶草） ， 带我们回到了意大利性能车的黄金岁月 。
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