别克|续航780公里，百公里综合油耗1.4L，别克微蓝6 PHEV强势来袭( 二 )
▍eMotion智能电驱科技为微蓝6 PHEV添砖加瓦
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在动力方面 ， 微蓝6 PHEV搭载了别克全新开发的eMotion智能电驱科技 ， 整套动力系统由一台1.5L DVVT直列四缸发动机、EVT智能电控无级变速箱、高性能双驱动电动机、通用专利的双排行星齿轮组、高效PS动力分流技术和LG三元锂离子电池组构成了一套高效的插电式混合动力系统 。
【别克|续航780公里，百公里综合油耗1.4L，别克微蓝6 PHEV强势来袭】
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从账面数据上来看 ， 1.5L DVVT直列四缸发动机是专为微蓝6 设计的全新机型 ， 最大输出功率72千瓦 ， 最大扭矩为143牛米 。 高性能的双电机组合则分别提供了49千瓦和82千瓦的功率输出 ， 并分别对应到116牛米和289牛米的额定扭矩输出 。 整车的综合功率135千瓦 ， 综合扭矩380牛米 ， 输出效果与2.0T燃油发动机的动力水平相差无几 。
另外一方面 ， 微蓝6 PHEV综合油耗仅为1.4L ， 纯电续航里程为60公里 ， 满油满电下的最大综合续航为780公里 。 相比于燃油车平均500-600公里的满油续航里程 ， 微蓝6 PHEV的综合续航已经超越了大部分燃油车 ， 配合超低的百公里油耗 ， 微蓝6 PHEV对传统燃油车的冲击力度令人“胆寒” 。
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尤其值得一提的是 ， 别克微蓝6 PHEV采用了当前最先进的Power Split动力分流技术 。 在PS动力分流技术的作用下 ， 微蓝6 PHEV的EVT智能电控无级变速箱可以将燃油发动机输入的动力和双驱动电机的动力有机、高效地结合起来 ， 通过10种以上工作模式 ， 在全车速范围内不间断地对发动机动力源和电机动力源进行最优的能量组合 ， 实现能效的最大化 。
除此之外 ， 微蓝6 PHEV的整车动力输出也会更加的顺畅 ， 且制动能量回收也更加的高效 。 改变了传统插电式混合动力车型电动机或发动机介入时车辆的唐突感 ， 消除了低电量时车辆动力性能减弱的弊端 ， 整车驾驶体验非常接近于纯电动车型的平顺性和静谧性 。
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动力电池方面 ， 微蓝6 PHEV装配的是 LG高能比长寿命三元锂离子软包电池 ， 额定容量为9.5kWh 。 最大的优势之一是使用采用了通用专利的片层液冷技术 ， 在每两个电芯之间都夹有带水道的热导层 ， 冷却液在水道里面流出进行电池温度的调节 ， 可以精确控制每一片电芯的温度 ， 保证电池始终保持在一个适宜、稳定的工作温度区间 。 而且支持即插即充、延迟充电和省钱充电三种充电选择 ， 用户可根据自身情况选择不同的充电模式 ， 省心又省钱 。
▍一些提升品质的亮点
如果我们按照一款高品质家用车的标准去评价别克微蓝6 PHEV ， 那么它同样会让你拥有惊喜 。
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微蓝6 PHEV搭载了别克新一代的eConnect智能互联科技 。 支持车载4G热点、OTA远程升级功能 ， 蓝牙手机钥匙、高德导航、CarLife、CarPlay等多种功能 。 尤其是它的SuperID超级账号功能 ， 通过账号系统 ， 可将车主对车辆进行个性化设置 ， 如音乐收藏夹、常用联系人、常用地址等信息 ， 同步到云端 。 若用户更换车辆 ， 登录账号即可找回所有设置 。 新用户可使用手机号创建新账号 ， 老用户可直接使用SGM账号登陆关联 ， 具有极强的使用便利性 。
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