ESP|这个所有老司机期盼的技术，终于实现了！( 三 )
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看到这段我会心一笑 。
你们有没有想过一个问题 ， 不管自动驾驶发展到何种程度 ， 司机永远是车辆安全最重要的角色 ， 但自动驾驶等级越高 ， 司机就会越不专心 ， 反而会抵消掉自动驾驶在安全性上的进步 。
我将其称为：车辆安全悖论 。
而面部情绪识别可以很好的解决这个悖论 。
只要VV6发现驾驶员在驾驶过程中分心 ， 就会进行语音提示 ， 并根据分心程度改变提示语和提示频率 ， 直到最后劝你停车歇会儿 。
而且重度分心的提示语特别有人味儿：“亲, 停下来, 我们聊聊吧, 车~~~不是这么开的” 。
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不过有趣归有趣 ， VV6的面部识别逻辑是非常严谨的 。
在传统人机交互中 ， 将人类情绪分为快乐 ， 气愤 ， 惊讶 ， 害怕 ， 厌恶和悲伤六大类 ， VV6同样应用了这个分类 ， 并且可以按类别推送音乐 。
照理说相关技术已经非常完善了 ， 但VV6还在此基础上新增了疲劳监测、分心监测两种互补的监测系统 。
疲劳监测会根据驾驶员的眼睛状态、眨眼时长、眨眼频率等特征 ， 确定驾驶者的疲劳等级 ， 在必要时为驾驶者寻找附近的停车场和服务区 。
而分心监测的逻辑则是监测驾驶员注视的方向和停留时长 ， 确定驾驶者的注意力等级 ， 并有有趣的语言提醒他们回神 。
三种面部监测系统同时启动 ， 真的让人想分心都不行 ， 跑长途的朋友再也不用把DJ放到最大提神了 。
VV6还有很多其他智能的地方 ， 比如我非常喜欢的快递到车功能 ， 可以将车辆控制权暂时授权给京东云 ， 快递小哥就可以直接把快递放在后备箱里 ， 彻底摆脱XX驿站不送货上门的烦恼 。
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类似的还有全自动泊车、360°环视、智慧躲闪、智能转弯……这些功能融合在一起 ， 可以在优化驾驶体验的同时带来更加智能安全的驾乘体验 ， 篇幅有限 ， 这些优点就不说啦~
听我说了这么多 ， 你们一定也知道我为啥这么喜欢VV6了 ， 没错因为它太聪明了 。
VV6的设计师们以安全和智能为核心 ， 设计了驾驶、座舱、互联三大系统 ， 整合并迭代了多种技术 ， 让车更懂人的需求 。
你没想到的他想到了 ， 你想到的VV6可以处理的更好 ， 就像在车里装了个大脑一样 。
我觉得薛兆丰有一句话总结的特别到位：WEY VV6 ， 堪称车界脑王 。
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