日产|成都车展看什么( 二 )
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在未来汽车行业竞争中 ， 优胜劣汰加速 ， 理性的消费者愈发青睐技术领先的品牌 ， 而中国汽车产业想在危中寻机、化危为机 ， 需要魄力 ， 更需要技术升阶的实力 。
用技术作为产品加速向上的“引擎” ， 将成为一汽奔腾品牌向上的关键 。
“无限方程FMA架构将首先赋能一汽奔腾战略进阶 ， 以‘设计+技术’的双焕新为推动力 ， 打造满足用户多样化、迭代化、趋于无限化价值需求的轿车产品 。 ” 一汽奔腾轿车有限公司副总经理、党委副书记隋忠剑表示 。
成都车展上 ， 基于无限方程FMA架构打造、体现奔腾全新设计语言“光影哲学之性感曲面”的首款产品 ， 被正式命名为“全新第三代奔腾B70” 。 该车型是一汽奔腾征战轿车市场迈出的新的一大步 。
在架构化造车普及的当下 ， 新车已经不再是制约中国品牌发展的瓶颈 。 未来 ， 它们将有更加充裕的发展空间 ， 可以更科学大胆地谋划未来 。 迈入架构化造车时代 ， 对于这些优秀的中国品牌来说 ， 已经达到了一个新高度 。
【日产|成都车展看什么】02．
新计划
另一个惊喜来自东风日产 。
东风日产带来了全新升级Nissan Connect超智联系统 ， 并发布了“智联未来”计划 ， 全面加速日产智行（Nissan Intelligent Mobility）在中国的落地推进 。
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全新升级的车联网系统——NISSAN Connect超智联 ， 具备6大功能板块、完成21项功能升级、共计59项功能的超智联系统 ， 并在远程控制、语音控制、车载服务三大功能板块上充分发挥智联优势 。
“推出搭载升级版超智联的技术车型 ， 意味着日产智行正加速落地中国 。 依托全球领先的日产智行科技 ， 东风日产不仅会在智能互联上实现突破 ， 还会在智能驾驶、智能动力领域全面发力 。 “东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇表示 。
根据计划 ， 2020年东风日产将陆续推出8款搭载超智联系统的车型 。 除了车展上亮相的2021款劲客和2021款骐达 ， 东风日产将在轩逸经典、楼兰、逍客、奇骏、轩逸、天籁这6款车型上搭载超智联系统 。
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到2021年 ， 搭载车联网系统的车型将占80% 。 在2020-2024年 ， 东风日产还将对超智联系统进行4次换代升级 。
随着智能网联、人工智能等技术取得长足进步 ， 尤其在年轻消费者成为消费主力 ， 愈发关注智能化、网联化的背景下 ， “智能化”已是汽车技术升级的重要方向 。 其中 ， 车联网技术是汽车智能化个重要技术路径之一 。
近年来 ， 自主品牌通过与科技公司合作 ， 在车联网方面成绩斐然 ， 合资品牌稍显逊色 。 东风日产在车联网领域早在2010年就有耕耘 ， 针对中国消费者的需求进一步投入研发 ， 将有助于日产在中国市场持续深耕 。
2020年6月 ， 东风日产斩获终端销量104528辆 ， 同比增长2.8% 。 1-6月累计终端销量451068辆 ， 连续三个月实现正增长 。
未来 ， 东风日产将聚焦在智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域 ， 将ProPILOT超智驾、VC-TURBO超变擎、e-POWER、Zero Emission、Nissan Connect超智联五大技术品牌化 ， 加速“日产智行”在中国的全面落地 。
03．
新理念
沃尔沃汽车没有在成都车展发布全新车型 ， 但阵仗却不小 ， 还邀请到著名主持人、媒体人陈鲁豫站台 。
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