11-20万|新增各种预警配置，实拍520马力现代创虎重卡，还有越野模式( 四 )
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另外 ， 该车采用8气囊空气悬架 。 与大多数进口卡车相同的是 ， 这台车的气囊也是来自于德国的康迪泰克 。 空气悬架的优势除了可以提高甩挂运输效率之外 ， 还可以对高附加值货物起到更好的保护作用 ， 当然 ， 自重轻也是它的优势所在 。
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整车的底盘气囊控制手柄设计在驾驶位左侧 ， 驾驶员可以直接在车下拿起手柄控制车辆后桥的升降 ， 这一点在实际配送货、衔接挂车还是非常实用的 ， 可以直观的判断合适的底盘高度 。
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为了保障整车拥有更好的可靠性 ， 底盘很多零部件都是来自进口国际品牌 ， 如克诺尔制动阀、派克制动气管、博世电控、美国唐纳森滤清器等等 。
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为了进一步保障整车的制动性能 ， 该车采用全盘式制动 ， 即便是在刹车较为频发的长下坡路段 ， 也能够最大限度的减少热衰退现象的发生 。 另外 ， 从后桥的参数发现 ， 该后桥速比为3.083 。
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从这辆车的配置而言 ， 通过各项主被动安全的升级以及动力模式的新调校就可以发现 ， 创虎这一品牌不仅快速针对中国市场做出了诸多的调整 ， 以更加的适合国内的路况之外 ， 在对于用户的驾乘体验以及人性化关怀方面 ， 各项细节设计确实表现出了对用户足够的尊重 。
编后语
总结一下 ， 创虎重卡本次升级最大的亮点在于增加了前碰撞预警、车道偏离预警、防爆胎装置以及坡道起步辅助功能等一类的非常实用的功能配置 。 并且 ， 在动力配备上 ， 搭载了采埃孚最新一代的变速箱 ， 并同步推出了低阻滑行模式以及越野模式 ， 可以进一步的优化车辆运营效率 。
创虎重卡作为现代商用车的花旦 ， 这些年实力上的进步大家是有目共睹 ， 虽然现阶段比之老牌企业 ， 现代的声量确有不及 ， 但这并不意味着实力上的差距 。 如果你对这款车感兴趣 ， 不妨到经销商处试乘试驾一下 ， 亲身体验才是真的 。 （文/图 苟祖胜）
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