11-20万|借朋友的K3开了一周，简单聊下感受
前段时间我的车子因为出了个小车祸,在修车厂里大概还要等一两周才能给我弄好,这周发小要去新疆出差一个月,借了他的k3开到我的车修好为止 。
这是他去年才提的车,其实在我眼里不到两年的车都算是新车~韩系车在品质方面的口碑实是在太好了,我也体验了一回,在这里给大家分享一下我与k3独处一周的感受吧~
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本人是一枚丰田雷凌老司机,开了很多年的日系车,这次驾驶韩系车给了很多我不同的体验 。 我这个朋友属于那种爱冒险,乐于挑战,充满活力的人,所以他选择了这款红色的k3,按照他的说法就是,红色代表着运动与活力~
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而我对这前脸的车灯比较感兴趣,觉得设计得非常nice,棱角分明,十分帅气 。
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把大灯点亮,来张特写,是不是亮瞎了~哈哈
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再点亮下面迷人的小灯,十分精致的设计,瞬间气质分+100~
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这辆k3还有一个地方我觉得比较能够吸引年轻人,就是溜背的车尾造型 。 这在紧凑车型上并不多见,我的雷凌溜背弧度也没它的大~
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打开后备箱,给你们看看作为紧凑车型,难道紧凑型车放行李的地方都很小吗?
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其实不然,至少这辆k3的后备箱很大,还有贴心的挖空设计,可以放得下更多的小件物品,不会跟大件行李产生“干涉” 。
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拍后备箱的时候偶然发现的一个摄像头,这应该是在倒车的时候给中控屏投屏的车尾摄像头,我在倒车的时候体验很好,画质很清晰,基本无延迟~
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作为一个合格的老司机,上车之前一定要检查一下发动机舱,看看有没有小猫咪在里面睡觉或者什么别的异物在里面卡着,确保行车安全 。 不过话又说回来,这里面还真是整齐啊~第一眼看过去就很舒服~
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在这里又发现一个亮点,这款k3的电池是我们国产制造商制造的,自豪!
检查完毕! 上车!
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我身高175cm,体重80KG左右,坐进来一点也不挤,移动手臂去按一些按钮也不会觉得不方便 。 加上舒适的悬挂系统,在市区开跟在家里坐在沙发上一样的享受~
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金属踏板的质感,没的说,一点都不用担心用力一脚下去会断的尴尬~值得一提的是,很多车的油门踏板和刹车踏板都有一定的虚位 。 比如我踩下去0-30°的范围内,响应并不是非常直接 。 但在k3身上这个问题看上去好了很多,响应非常快~
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