31-50万|长城炮越野皮卡能做到“一炮而红”靠的是什么实力？
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说起这两年自主品牌中人气最高的网红新车 ， 非长城炮莫属 ， 霸气的外观和豪华的内饰 ， 应该说长城炮的推出 ， 彻底颠覆了皮卡在人们心中的形象 。
可是这还不够 ， 长城又在长城炮乘用皮卡和商用皮卡的基础上推出了越野版车型 ， 也就是长城炮越野皮卡 。 更有野性的外形 ， 武装到牙齿的越野装备 。 长城炮越野皮卡的推出 ， 才真正让这台车"一炮而红" 。
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大多数的国内消费者 ， 应该都没有见过一台出厂就带"涉水喉"的车 ， 再加上大颗粒的全地形轮胎 ， 还有纯金属材质的保险杠 ， 作为一台越野性能向牧马人看齐的皮卡 ， 长城炮越野皮卡真正做到了不用任何改装 ， 就能进行重度越野 。
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长城炮越野皮卡同时解决了越野玩家好几处痛点 ， 首先免去了大量的后期改装费用 ， 并且原厂改装质量更可靠 ， 又有官方质保 。 另外就是合规合法 ， 能顺利验车 ， 能正常上路 。 最后一点就是皮卡不受限购政策约束 ， 无需指标直接上牌 。
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长城炮越野皮卡在越野配置上可以说是配备的相当齐全 ， 即便是素车状态 ， 就有了涉水喉、金属脚踏、绞盘、氮气减震 ， 这些改装件对于越野玩家来说 ， 几乎都是必改的硬件 。
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当然 ， 光有这些还不够 ， 长城炮越野皮卡还继承了哈弗H9上那些"越野黑科技" ， 三把差速锁、7种驾驶模式（经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地和4L）、坦克掉头、越野蠕行、越野专家模式 。 有了这些装备的加持 ， 长城炮越野皮卡便有了足够的资本去挑战牧马人的性能 。
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长城炮越野皮卡有2.0T汽油和2.0T柴油两种动力可选 ， 以2.0T汽油发动机为例 ， 这款代号GW4C20B的2.0T汽油发动机我们都非常熟悉 ， 和长城炮乘用皮卡以及哈弗H9上的相同 。 成熟度和可靠性早就已经通过了市场检验 ， 不论是城市路况 ， 还是深度越野 ， 这台发动机的动力输出完全没有问题 。
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传动系统匹配的是大名鼎鼎的采埃孚8AT ， 作为宝马等大厂品牌的御用变速箱 ， 采埃孚8AT之前几乎很少会出现在自主品牌车型上 ， 主要原因就是成本极高 。 但是在平顺性、换挡逻辑以及可靠性方面 ， 这款变速箱的表现可谓是行业标杆 。
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底盘方面 ， 长城炮越野皮卡采用非承载式车身 ， 也就是俗称的"大梁结构" 。 四驱是来自博格华纳TOD双速四驱系统 ， 拥有4L低速四驱放大挡 ， 可以将扭矩放大2.48倍 。 在越野攀爬时能够拥有足够的扭矩拖动车身 。
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