#救护车#别让救命的生命线严重拥堵 救护车22日一天空跑124次
救护车一直被社会视为救命车、生命线 。 当家里或身边有人突发疾病 ， 需要紧急呼叫救护车的时候 ， 我们恨不得救护车秒到 ， 但是很多时候却总感觉救护车来得太慢 。 这背后除了当事人的心理因素之外 ， 还有很重要的一个原因 ， 那就是当前急救资源的相对匮乏 ， 包括急救站点分布不均、救护车不够用、急救人员不足等 。
对于这些问题 ， 需要政府以及相关部门给予关注 ， 进行完善 。 但是 ， 还有一种情况 ， 同样会造成救护车的延迟到达 ， 那就是空跑 。 所谓空跑 ， 就是救护车接到群众呼救以后 ， 出发前往患者所在的位置 ， 但是却因为这样那样的原因 ， 最终没有接到患者 ， 只能空车返回 。 显然 ， 在急救资源非常有限的情况下 ， 救护车的空跑是对急救资源的一种极大浪费 。 尤其是 ， 当有危急重症患者亟需救护车前去紧急抢救的时候 ， 很多救护车却在路上空跑 ， 确实让人遗憾 。
【#救护车#别让救命的生命线严重拥堵 救护车22日一天空跑124次】从这个角度来说 ， 减少救护车的空跑 ， 也是对生命的一种守护 。 从现实来看 ， 相关数据显示 ， 7月22日 ， 南京市急救中心共出车521次 ， 达到历史最高 ， 这其中 ， 救护车空跑高达124次 ， 也是历史最高 ， 诸如轻微伤、肚子痛和醉酒等求助造成的空跑最高 。 具体说来 ， 就是救护车到了现场 ， 患者病情缓解、症状消失 ， 所以要求退车 ， 或者是已经自行前去医院救治了 。 造成救护车空跑的其他原因 ， 则包括到了现场联系不到报警人 ， 或者是同一个患者不同的人重复报警 ， 导致一辆以上的救护车前往等等 ， 上述非危急重病人 挤占了大量的急救资源 。 因急救资源有限 ， 加之浪费严重 ， 造成当天还有103例需要紧急救治的患者无车可用或延缓用车 ， 这条救命的生命线严重拥堵 。
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众所周知 ， 120急救是政府主办的公益性事业 ， 也是卫生健康系统救死扶伤为人民的重要资源 。 救护车空跑居高不下 ， 严重影响了救护车的工作效率 ， 延误了对一些危急重患者的紧急救治 ， 引发了一些不必要的医患纠纷 ， 既损害了120的声誉 ， 又影响了政府的公信力 。
广大患者及其家属要自觉珍惜保护、合理利用这个资源 ， 让有限的资源发挥更大的社会效益 。 所以说 ， 从公众的角度来看 ， 必须想方设法减少救护车的空跑 ， 让宝贵的急救资源真正用在有需要的人身上 。 要知道什么情况下需要拨打120急救电话 ， 什么情况下不需要拨打120急救电话 。 尽管这并没有绝对的标准 ， 但是像头疼、肚子疼、醉酒、一些轻微的外伤等等情况 ， 就没有必要拨打120急救电话了 ， 这不但造成资源的浪费 ， 同时也增加了自己求医的成本 。
为了避免救护车空跑 ， 同时也有利于救护车能够在最短的时间内赶到现场抢救患者 ， 为患者争取更多的急救时间 ， 我们要掌握拨打120急救电话的技巧 。 具体说来 ， 拨打120急救电话时 ， 患者及其家属在向120报警时 ， 应准确表述所在地具体位置；准确表述患者发病的大概症状 ， 以便急救人员对患者病情有初步了解和急救准备；准确告知联系电话 ， 打完电话后要耐心等待 ， 避免反复拨打 。 在等待120救护车时 ， 要确保联系畅通 ， 避免无人接听或占线 。 当陌生号码联系你时 ， 请立刻接听 ， 这可能是急救医生或调度员来的电话；需要指出的是 ， 在患者自行送医 ， 或发现为错误报警后 ， 请再次拨打120 ， 告知调度员 ， 好让救护车返回 ， 以便于抢救其他患者 。 千万不能重复报警、错误报警 ， 更不能恶意报警 ， 以免扰乱120的工作秩序 ， 延误对危重患者的紧急救治 。
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（来源：江苏广电融媒体新闻中心/邓曦 编辑/贝茜）
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