苏州■苏州轨交6号线首条区间隧道顺利贯通！
6号线建设又一重大节点目标如期实现：历经73天地下穿行后 ， 7月15日晚 ， 苏州轨道交通6号线浒墅关车辆段出入段线左线盾构区间顺利贯通 ， 成为6号线首个贯通的盾构区间 。
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今年以来 ， 苏州轨道交通对照年度任务目标 ， 发起企业勇担当奋战新征程劳动竞赛 ， 组织各参建单位倒排施工计划、细化工作措施、优化施工方案、加大资源投入 ， 已如期实现了5号线全线洞通、首通段轨通电通 ， 6号线首站封顶、首台盾构始发 ， 7号线、8号线首站开工等重大节点目标 。
6号线起于苏州新区火车站 ， 止于桑田岛站 ， 全长36.12公里 ， 共设31座车站 。 工程于2018年11月27日开工 ， 计划于2024年6月开通试运营 。
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6号线浒墅关车辆段出入段线由中铁四局承建 ， 左线区间长702.837米 ， 采用盾构法施工 。 盾构先后穿越了杂质土层、黏土层、粉砂夹粉土层等多种地层 ， 其间下穿各类管线12次 ， 并成功侧穿浏沽泾桥 。
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时值梅雨季节 ， 连续性降雨天气给盾构施工带来严峻考验 。 苏州轨道交通严格落实各项预控措施 ， 确保不发生险情 ， 保障施工生产稳步进行 。 在盾构施工工作竖井处 ， 施工人员增设了高出地面60厘米的防汛挡水墙 ， 在挡水墙四周布设了排水沟 ， 可以防范地面因雨水过多倒灌至盾构施工竖井的情况 。 在隧道洞口准备了应急沙袋和防倒灌掩体 ， 保证隧道内工作的机械设备正常运转及人员安全 。
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【苏州■苏州轨交6号线首条区间隧道顺利贯通！】目前 ， 6号线全线有15个车站已完成围护结构施工 ， 1个车站主体结构封顶 ， 另有13个车站正在进行主体围护结构施工、9个车站正在进行主体结构施工 ， 全线盾构掘进完成总量的2.5% 。
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