21-30万|美式豪华的对决林肯冒险家和凯迪拉克XT4如何选择( 二 )
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配置方面 ， 如果都选取入门丐版车型 ， 那么冒险家有着相当大的优势 ， 官方喊出的“入门即豪华”也不是信口开河的吹嘘 ， 最低配的两驱尊悦版就标配膝部气囊、电动后备厢、无钥匙进入/启动、远程控制功能、主动降噪、前排座椅10向电动调节（含2向腰部支撑）、前排座椅加热、10喇叭扬声器、感应式雨刷、主驾驶座椅记忆、新风系统以及车门密码开启等 ， 同级车型论配置无出其右者 。 而XT4的入门车型两驱技术型虽然不寒酸 ， 配有发动机启停、全景天窗、方向盘换挡拨片、主动降噪、主驾驶10向电动调节（含2向腰部支撑）、车联网、双区自动空调等 ， 也有不错的实用性 ， 但是相比冒险家确实表现一般 。
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动力：冒险家性能更强 ， XT4燃油经济性不错
动力方面 ， 冒险家全系搭载一台2.0T发动机 ， 最大功率245马力 ， 峰值扭矩390牛?米 ， 传动系统则是匹配8AT手自一体变速箱 ， 并且全系标配方向盘换挡拨片、自动启停功能以及五种驾驶模式（运动、经济、标准、舒适、雪地） ，。 XT4同样是全系搭载2.0T发动机 ， 最大功率241马力 ， 峰值扭矩350牛?米 ， 此发动机并带有“Tripower可变气门管理技术” ， 可实现两缸超经济、四缸经济、四缸高性能三种工作模式 ， 传统系统配备了9AT变速箱 ， 进一步提升XT4的燃油经济性 。
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从相关实测成绩来看 ， 林肯冒险家这套动力系统表现优异 ， 仅需6.83秒即可加速破百 ， 而凯迪拉克XT4需要8.13秒才能从静止加速至百公里时速 ， 性能上两者还是有着不小的差距 。 不过 ， 强劲的性能也需要消耗更多的燃油 ， 工信部油耗数据上 ， 同为两驱车型时 ， 冒险家7.5L的百公里油耗高于XT4的7.2L；同为四驱车型时 ， 7.9L的数据同样高于XT4的百公里7.6L ， 燃油经济性上XT4略微占优 。
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底盘悬架方面 ， 两款车均采用了前麦弗逊/后多连杆式悬架 ， 并且顶配车型上都有软硬调节可变悬架功能 ， 均能很好地兼顾操控性与乘坐舒适性 。 不过相对而言 ， 冒险家的悬架要柔软一点 ， 乘坐舒适性也稍微好一点 ， 经过一些破损严重的坑洼路面时 ， 悬架把大部分的冲击很好地化解了 ， 传回车里的跳动也很干净；XT4则是调校的略微偏运动 ， 韧劲儿更足 ， 支撑更好 ， 不过市区通勤日常驾驶时对于震动的过滤也相当充分 ， 车内的舒适性还是能够保障的 。
汽车渝评
【21-30万|美式豪华的对决林肯冒险家和凯迪拉克XT4如何选择】通过对比我们可以发现 ， 林肯冒险家和凯迪拉克XT4其实有着完全不同的取向 ， 冒险家的外观内饰设计更加优雅豪华 ， 在视觉感官上更能给人显而易见的尊贵感 ， 同时 ， 在智能交互方面也进行了更好的本土化改造 ， 比较适合那些事业有成、兼顾家用的35岁左右的消费者 。 而凯迪拉克XT4的外观更加运动犀利 ， 各种配置也足够满足日常使用 ， 并且在燃油经济性上略有优势 ， 更适合那些初入社会不久 ， 但是又想体验豪华品牌的年轻消费者 。
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