70万以上|福特GT对比本田NSX，600万的福特和300万的本田谁更强？
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作为福特和本田品牌的顶级车型 ， 福特GT和NSX都是超跑届的知名产品 ， 两款车都拥有悠久的历史 ， 福特GT诞生于上世纪60年代 ， 并在1966-1969年击败法拉利 ， 连续4年赢得勒芒冠军 ， 一举成名 ， 而NSX是90年代的神车之一 ， 被誉为东瀛法拉利 。 那么如今这两款车的后继车型谁更强呢？是600万的福特GT还是300万的本田NSX ， 下面我们选车侦探来详细分析 。
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1.谁的动力更强 ， 加速更快？
动力方面 ， 两款车的差距并没有直观售价那么大 ， 福特GT搭载3.5L EcoBoost双涡轮增压V6发动机 ， 其最大功率为647马力 ， 峰值扭矩达到745Nm ， 是动力输出最强劲的EcoBoost发动机 ， 传动方面福特GT匹配7速双离合变速箱 。
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【70万以上|福特GT对比本田NSX，600万的福特和300万的本田谁更强？】
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本田NSX则搭载一套混合动力系统 。 其中中置的3.5L双涡轮增压V6发动机最大功率为500马力 ， 峰值扭矩为550Nm ， 在前轴处 ， 本田安置了两台电机 ， 在后部 ， 还有另外一台电机 ， 内燃机和三台电机组成的混合动力系统最大功率达到573马力 ， 峰值扭矩为645Nm ， 传动方面匹配9速双离合变速箱 。
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虽然两款车的动力相差并不大 ， 但在重量方面 ， 采用碳纤维单体壳底盘的福特GT自重仅为1385 kg ， 而NSX的重量为1724kg ， 这要远高于福特GT ， 推重比更小 。 性能方面 ， 福特GT百公里加速仅需3.2秒 ， 极速可达330km/h；而NSX百公里加速时间为3.5秒 ， 极速为309km/h ， 两车的差距明显 。
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2.街道赛车VS混合动力四驱系统 ， 谁的技术更先进？
两款车虽然动力形式不同 ， 但拥有同样的研发目标 ， 即高推重比和操控灵活性 ， 那么两款车谁的技术更先进呢？在福特GT上 ， 工程师吸取了从赛车研发中学到的空气动力学知识 ， 尽量减小迎风面积 ， 削减空气阻力 ， 同时将车身两侧镂空 ， 通过C柱飞拱 ， 将气流直接引到车尾 ， 梳理车尾的气流 ， 减小气流从车身分离形成的阻力 ， 进一步提高效率 ， 同时福特GT的车底在用纯平设计 ， 经过分流器的空气可以快速通过车底 ， 在尾部多片式扩散器的作用下快速流出 ， 形成压力差 ， 产生空气下压力 。
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启动赛道模式后 ， 整车可以自动将推杆式悬挂高度下降50mm ， 来降低重心 ， 同时升起尾翼产生下压力 ， 主动悬挂的绿色弹簧将锁定 ， 由绿色扭杆受力 ， 增加避震刚度 ， 在这种模式下 ， 福特GT的赛道性能不输任何同价位对手 ， 在加拿大Calabogie赛车场 ， 福特GT以2:09.8的成绩刷新了赛道记录 ， 由于福特GT是为了参加勒芒24小时耐力赛研发而来 ， 为了获取优势 ， 赛车更是比街车更早开发 ， 从技术方面来看 ， 福特GT要远强于本田NSX 。
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