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|公交优先，绘制幸福“出行图”

公交优先，民生为本 。公共交通看似“事小”，却关系百姓每天的出行需求，是市民群众最关心、最直接、最现实的利益问题 。优先发展公共交通，是转变发展方式、促进社会和谐、改善民生的具体行动，也关乎百姓幸福感和城市竞争力的提升 。
|公交优先，绘制幸福“出行图”
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盐城市已形成“一主二环八支”快速公交网络 。
利民之事，丝发必兴 。近年来，市委、市政府深入践行以人民为中心的发展思想，把大力发展公共交通事业作为民心工程、民生工程，高度重视公共交通建设，积极实施公交优先发展战略，以创建省公交优先示范城市为抓手，在快速通勤、设施支撑、绿色出行、智慧提升、增强素质等方面持续发力，公交事业高质量发展不断取得新突破 。
生态盐城，幸福公交 。伴着城市发展脚步开拓前行，策应盐城高铁时代的到来，盐城公交不断扩大公交服务范围，极大地满足了城市经济社会发展对公共交通的需求，先后实现大市区城乡公交一体化、公交车辆空调化、出行导乘智能化、考核管理规范化，有力补齐公共交通短板，群众获得感、满意度明显提升 。
公交优先
实事惠民补民生短板
“一元票价，上冈人从此可以轻松惬意去盐城了 。”谈及K1线的开通，75岁的杨学龙脸上洋溢着笑容 。老杨家住建湖县上冈镇，儿子安家在盐城市区，公交的开通为他串门探亲带来了便利，一元的“白菜”票价也可让他随时说走就走 。
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6月8日，兴洋线镇村公交312路、313路开通 。
4月30日，盐城市首条县属乡镇通达大市区的公交线路——盐城至上冈公交线路K1线开通 。K1线的开通，是市委、市政府关注民生，情系百姓，加快推动城乡公交一体化，着力解决群众出行难、乘车难的一大举措 。
上冈镇距离盐城主城区20余公里，多年来，该镇居民出行盐城的主要方式是乘坐中巴车 。班次少、车况差、安全系数低、冬夏无空调，单程票价却高达6元，群众期望早日开通公交的愿望强烈 。民有所呼，政有所应 。2019年，市、县均将开通上冈至盐城公交线路列入为民办实事工程，明确时限，督促推进 。
公交优先，实质是百姓优先、民生优先 。自2017年入选省级公交优先示范创建城市以来，市委、市政府深入贯彻以人民为中心的发展理念，确立了“生态盐城、幸福公交”的创建目标，明确了制度建设、规划引领、运力保障、设施完善、线网优化、运行提速、服务提升、智慧公交、节能环保与需求管理十项工程任务，不断增强公共交通竞争力和吸引力 。
增进民生福祉是发展的根本目的 。以人民为中心发展思想，盐城市围绕市民出行需求，合理确定公交线路，增加公交线网覆盖面，减少公交服务盲区，提高公交出行分担率 。目前，大市区共有公交线路108条，线路总长达2389.2公里，年客运量约1.4亿人次 。拥有公交车辆1473辆，各类停（回）车场44个，公交站台1649座 。
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解放路BRT站台改造出新项目现场 。
“便利市民交通出行”是市政府2020年为民办实事项目之一 。今年要建设高架地面系统BRT环线二期工程；改造解放路22座BRT站台，维修出新开放大道、新都路等13座岛式站台；市区新增4条、加密5条公交线路，延长5条公交线路运营时间 。
目前，高架地面系统BRT环线二期工程已完成项目招标编制文件，预计7月底开工建设 。解放路BRT站台改造出新项目已全面进入施工阶段，拆除站台20座，新建站台基础9座，完成主体钢构8座；恢复无站台区域沥青路面11处；样板站台南环路站幕墙及智能化已基本完成，整个项目预计9月底全面完工 。1至6月份，市区新增公交线路8条；延长6条公交线路的末班营运时间，加密公交线路1条，优化调整7条线路 。


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