重庆江北机场|
(江苏龙网_标题是:风挡破裂 , 6分钟紧急下降5600米!瑞丽航空DR6558航班深夜备降重庆)
30秒|西安飞昆明一航班挂出了7700紧急代码 已备降重庆(来源:~)
瑞丽航空回应DR6558航班备降重庆:前风挡加温故障 , 旅客平安(来源:~)
最新消息:
瑞丽航空备降航班DR6558(西安-昆明)的178名旅客已搭乘紧急调机飞机(B-1596) , 05:02从重庆江北国际机场起飞 , 于06:01平安抵达昆明长水国际机场 。
此前报道:
7月6日22点50分左右 , 瑞丽航空由西安飞往昆明的DR6558航班在飞行中发出7700机械故障代码 , 6分钟内紧急下降了5600余米 , 当晚23点28分备降重庆江北机场 。 瑞丽航空通报称 , B-7866飞机执行DR6558航班时 , 机组反馈前风挡加温故障 , 有跳火现象 。 上游新闻采访人员获得的现场图片显示 , 执飞DR6558航班的波音737-800航班风挡出现裂缝 。
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▲7月6日晚 , 瑞丽航空由西安飞往昆明的DR6558航班飞行轨迹显示 , 6分钟内紧急下降了5600米 。 图片来源/网页截屏
根据中航信资料 , 瑞丽航空DR6558航班6日晚22点16分从西安咸阳机场起飞 , 飞往昆明长水机场 , 原计划7日凌晨0点25分在昆明落地 。
根据飞行资料 , 6日晚22点27分 , DR6558航班开始平稳飞行 , 22点50分左右到达9400米左右的飞行高度 。 但从这时开始 , DR6558航班开始急速下降 , 短短的6分钟内下降了5600米 , 飞行高度降到了3800米左右 , 每分钟下降率达到了933米 。 资深航空从业飞行员李先生对上游新闻采访人员表示 , 这种下降率在民航飞行中属于紧急下降 , 只有出现客舱释压等情况时才会出现 , “川航5.14风挡事故发生后 , 一些航空公司也把风挡出现裂纹后 , 把紧急下降到安全高度作为了手册内容之一 。 ”
上游新闻采访人员注意到 , DR6558航班在紧急下降时 , 将飞机应答机设置为了7700状态 , 即表示飞机出现故障等紧急情况 。 飞行轨迹显示 , DR6558航班在四川广安上空进行了多次盘旋以进一步下降高度 , 6日晚23点28分在重庆江北机场平安落地 。 根据现场网友提供的画面 , DR6558航班自行从跑道脱离 , 自主滑入了江北机场停机位 。
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▲7月7日凌晨 , 瑞丽航空就西安飞往昆明的DR6558航班故障发布的通报 。 图片来源/网页截屏
7月7日凌晨 , 瑞丽航空通报表示 , 瑞丽航空B-7866飞机执行DR6558(西安-昆明)航班 , 22:45机组反馈前风挡加温故障 , 有跳火现象 。 资深航空从业飞行员李先生对上游新闻采访人员表示 , 这很可能带来破裂等情况 。
上游新闻采访人员获得的飞机落地后照片显示 , DR6558航班左前风挡出现不规则裂缝 。
资深航空从业飞行员李先生对上游新闻采访人员表示 , 瑞丽航空飞机风挡玻璃出现裂纹 , 紧急下降可能是机组的预防性措施之一 , “能够正常落地、滑行 , 说明飞机仍然安全可控 。 ”李先生表示 , DR6558航班风挡玻璃出现裂纹的原因 , 是否和川航3U8633航班风挡爆裂的原因相同 , 还需要民航安全机构的进一步调查 。
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▲7月6日晚 , 瑞丽航空由西安飞往昆明的DR6558航班发生风挡玻璃出现裂纹故障 。 图片来源/受访者提供
上游新闻采访人员注意到 , 民航局3U8633严重事故症候调查报告曾披露 , 川航“5·14”事故发生前 , 空客机队曾发生过6起风挡双层结构玻璃破裂事件 , 但风挡保持了整体结构完整未从机身脱落 , 飞机安全降落 。 历史报告显示 , 电弧放电产生的局部过热是导致风挡双层结构破裂的主要原因之一 。
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