第一电动网|低调造车新势力交付破3万，95后车主同比增长43.4%，让人意外
7月6日 ， 第3万辆威马汽车在上海国展中心店交付 。 为此 ， 威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖先生也来到了现场 ， 亲自把钥匙交付给第3万个威马车主的手上 。
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对于威马汽车 ， 可能很多小伙伴都不是很熟悉 ， 至少没有对蔚来、小鹏和理想那么熟悉 。 相比前三者都是从互联网转投汽车行业 ， 完全是换了一条赛道创造新的辉煌 。 威马汽车创始人沈晖先生 ， 则一直从事汽车行业 ， 也创造过非常辉煌的历史 ， 十年前震惊世界的“吉利收购沃尔沃” ， 就是由沈晖先生带领的团队进行主导 。
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因此 ， 沈晖先生跟经常出现在头条的李斌、李想跟何小鹏先生并不一样 ， 创立的威马汽车 ， 也经常被大众忽视 ， 例如前段时间美团王兴认为将来能活下来的三家中国造车新势力中 ， 就没有威马汽车 。
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但是作为我国首批实现交付的初创车企 ， 威马汽车走的每一步都非常稳健 ， 紧跟消费者需求对设计和续航做出升级 ， 在升级时也非常关注老车主的感受 ， 这让老车主非常放心 ， 新车主也不会一直持币观望 ， 带动了潜在消费者的订单 。
进入到2020年 ， 后来者理想ONE总交付量迅速破万 ， 小鹏P7也在近期开启交付 ， 而蔚来汽车早已凭借极致的服务俘获了一大批用户 ， 这让很多消费者 ， 尤其是年轻消费者对威马汽车更没有什么印象 。
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事实却恰恰相反 ， 自今年2月以来 ， 威马汽车销量已经连续4月实现环比增长 ， 6月更是创下年内新高 ， 达到了2028台 ， 累计销量也达到了29720台 ， 距离3万大关仅一步之遥 ， 今年就实现了这个小目标 ， 跟蔚来还有一定差距 ， 但已经超过了小鹏汽车 。
在客户群体方面 ， 根据现有的威马车主数据分析 ， 今年上半年 ， 威马用户群体中95后人群的占比同比增长了43.4% ， 亲子家庭用户占比达69% ， 很受年轻消费者的欢迎 ， 是不是也让你有点意外？
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