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31-50万|谁才是中大型车性价比之王 沃尔沃S90对比凯迪拉克CT6


以往我们普通消费者买车只图一个方便代步 ， 在网上也就是动力强点 ， 空间大点 ， 舒适度高一些 。 通常第一辆车都是紧凑型 ， 换车或者条件稍好的也就是中型车 。 中大型车这个级别一般来说我们普通家庭是无法企及的 ， 以BBA为例 ， 至少也要35万元左右的裸车价 ， 加上购置税、保险、强制装潢 ， 奔着40万去了 。 但是就有那么一些车型瞄准了高性价比这个领域 ， 凯迪拉克CT6和沃尔沃S90就是性价比非常高的两款中大型轿车 ， 有不少人会拿他们作对比 。

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先来说CT6 ， 凯迪拉克原先在研发这一车型时是对标7系、S级的 ， 虽然现在看起来有些夸张哈 ， 但是我们从超过5.2米的车长来看 ， 确实和7系、S级在一个级别 。 因此把CT6归到大型轿车上也是可以的 。

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而S90的车长刚刚超过5米 ， 轴距倒是只差了不到50mm ， 可见S90还是比较传统的短车头短车尾长轴距设计 。 不过车身长并不代表着车内空间也大 ， 美系车的传统就是后备箱宽大 ， 但是车内乘坐空间一般 ， CT6虽然坐拥大型车的车身 ， 但是车内空间与S90相差不大 。

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动力规格上 ， 2.0T的发动机目前来说似乎从紧凑级到大型车都有在用 ， 虽然发动机由原来的LTG更换成了功率更低的LSY ， 马力值有所下降 ， 但是加速能力依然强悍 ， 7.5s的0-100km/h加速时间放在中大型车里并不丢人 。 如果是17款以前的那台276马力的2.0T ， 0-100km/h加速时间仅有6.6s 。

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再来看S90这边 ， 目前在售的2020款改款车型分为T4和T5两种 ， 大致可以理解为高低功率的2.0T发动机 ， 0-100km/h加速时间分别为8s和7.2s ， 和CT6基本相当 。 只是改款车型不知为何在峰值扭矩输出范围上缩减 ， T4和T5分别从原来的1400-4000 RPM和1500-4800RPM ， 缩减为1700-4000RPM和1800-4800RPM 。 众所周知 ， 峰值扭矩来到得越早 ， 意味着超车、加速越顺畅 ， 并且此次改款T5车型还降低了4马力 ， 有点让人看不懂 。 按照我们的分析可能是为了应付越来越严格的排放法规 ， 在颗粒物排放等方面新调教的发动机有更好的表现吧 。
至于外观和内饰部分 ， 个人色彩比较浓厚 ， 简单说一下 。 CT6是属于那种一看就很霸气的 ， 开在路上如果不懂车的人可能真的以为这车要50万朝上 ， 甚至逼近百万级别 。 而S90相对就比较低调了 ， 线条优雅得体 ， 一副不卑不亢成功人士的模样 。

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内饰上CT6依然很美式 ， 左右对称 ， 该用的材料一个也不会省 ， 4幅的方向盘很威武 ， 开起来很有老美的范儿 。 S90就截然不同了 ， 它更像是一位居家的暖男 ， 偏向驾驶员的中控台也暗示着这是一台更贴合驾驶者的车 ， 如果选择白色内饰 ， 那么还能感受到浓浓的北欧风 。
【31-50万|谁才是中大型车性价比之王 沃尔沃S90对比凯迪拉克CT6】总体上来说 ， 车身尺寸和动力规格CT6都占有不错的优势 ， 外观内饰大家各有特色 ， 至于配置表现到了这一级别大家都不差 ， 没必要多聊 。 如此一来CT6确实小幅度领先S90一些 ， 但是到这一级别 ， 个人的取向就显得很重要了 ， 北欧风的S90同样有着大批的粉丝 。 结论就是如果对两车没有特别大的偏向性 ， 那么显然CT6更胜一筹 ， 当然前提是你家小区车位够大 。


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