AutoLab|现场 | 一辆领克06在我面前翻了个跟头，但结局却是皆大欢喜( 二 )
而钢丝绳是为了限位：当翻滚已经完成 ， 得到测试的所有资料后 ， 就没必要让车辆再继续滑行 ， 钢丝绳的作用就是为最后那一刻拉住可能继续滑行的车辆使用的 。
终于 ， 在现场扬声器尖叫着发出20秒的倒计时后 ， 这辆蓝色的领克06缓缓地滑行了起来 ， 速度越来越快 ， 向着跑道外的大门冲出去......
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翻滚保护测试几秒内瞬间就完成了 ， 坦白说我没有亲眼见到 。
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但我的同事小卡和中汽研的工程师们正在外场安全区域观看了这一场 ， 小卡形容“翻滚时发出非常大的声响 ， 现场挺震撼的 。 ”
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翻滚中的领克06
当我们从内场跑到翻滚的现场时 ， 看到那辆可怜的领克06已经四轮朝天倒在水泥地上 。 现场还能闻到一点安全气囊的打开后的气味 ， 车身左侧钣金损坏严重 ， 地上散落了一些零部件 ， 主要是后视镜的碎片 。
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但四个车门、包括尾门都非常顺利地打开了 ， 目测A柱、B柱都没有变形 。 虽然四轮朝天翻了过来 ， 但我们发现全景天窗还完好无损 ， 而前挡风玻璃就破了 。
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车门都能正常打开
有一个最大的不同是 ， 正常安全气囊在碰撞发生后很快就会泄气 ， 例如领克06的前排侧气囊就已经泄气 ， 但侧气帘却还处于充气状态 。 领克06的翻滚保护系统的一个特点 ， 就是把侧气帘设计成可以持续充气6秒钟 ， 目的是为了在翻滚过程中持续保护乘员 。
负责领克06安全开发的总工程师唐莉进一步向我解释：6秒钟是指气帘充气强度能达到最大值的50%以上 ， 所以过了6秒后气帘可能还有充气的 ， 但强度很低了 。 我捏了一下帘 ， 确实如此 。
【AutoLab|现场 | 一辆领克06在我面前翻了个跟头，但结局却是皆大欢喜】
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其实翻滚保护测试过程中还有一个小插曲 ， 就是有现场工作人员提到领克06在翻车时好像双闪没有亮？唐莉突然就变得紧张起来 ， 因为按设计要求 ， 车辆腾空的时候双闪警示灯在闪烁 ， 目的是对周边车辆发出警示 。
但最后通过高清摄像机的回放 ， 证明的虚惊一场：双闪警告灯在腾空时已经非常及时地亮起 ， 只是落地时把左侧的尾灯砸坏了 。 一直紧张的唐莉这时候才露出满意的笑容 。
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安全气帘在落地前已经打开
当然最重要的是 ， 后来透过高速摄像机回放 ， 我们看到领克06在翻滚发生时 ， 车顶还没有触地前侧气帘已经完美地提前打开——翻滚保护系统发挥了有效作用 。
最后经过一个多小时的等待 ， 中汽研安全专家终于宣读了中国首次翻滚保护系统实车公开测试结果 ， 参照中欧美安全评价规范 ， 领克06最终表现为“优秀” ， 详细成绩如下：
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