汽车|都说新款探险者哪都比途昂强，真是这样吗？我们去车展看看实车( 二 )
这样的配置水平 ， 别说同级车了 ， 就连一些豪华品牌的同价位SUV ， 配置都很难高过探险者 ， 更不用说同样的合资品牌了 。 这么全的配置 ， 30万的价还贵吗？
当然 ， 如果你对配置仍有不不满足 ， 探险者还有更高的配置版本的你选择 ， 就比如说32.98万的次刺配车型 。 在上文这些配置全部配备的基础上 ， 多出了四驱结构和多项可选的驾驶模式调节以及陡坡缓降功能 。
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而且 ， 在智能科技方面 。 这台探险者标配了L2级福特Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统: 整车全身遍布20个雷达与摄像头 ， 通过启动LC智能领航辅助系统 ， 车辆能够在0-180km/h全速段保持居中巡航 ， 并与前车保持相应的安全距离 。
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而车机系统里标配升级版SYNC?+智行信息娱乐系统: AI智能识别多达70余种模糊语义 ， 实现导航、语音、娱乐、空调、智能家居、服务、座椅、氛围灯8大声控功能, 让驾驶也充满温度 。
性能强悍 ， 表现值得期待
关于这台探险者的机械素质 ， 其实很有的说 。 首先 ， 在发动机层面他就没有选择使用业内普遍在用的2.0T发动机 ， 而是使用了2.3T 。 这台升级版第四代2.3T EcoBoost?发动机 ， 是2020年度“沃德十佳发动机”之一 ， 最大迸发276马力 ， 峰值扭矩425N·m ， 匹配全新10速手自一体变速器 ， 百公里加速可达7.6秒 。
这样的性能 ， 搭配上其50:50前后轴平衡配重 ， 配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架 ， 实现媲美轿车5.9米转弯半径 。 高强度笼型车身 ， 最高强度可达1,700Mpa ， 600Mpa以上高强度钢占比50.8% ， 带来稳定紧致的驾控快感和舒心安享的驾趣保障 。
通过参数表面来看 ， 这台探险者还是非常值得大家期待的 。 它的具体动力表现、操控表现 ， 都是我个人很好奇的地方 ， 未来如果有机会试驾 ， 我们也会第一时间与大家分享 。
【汽车|都说新款探险者哪都比途昂强，真是这样吗？我们去车展看看实车】结语：通过静态 ， 我们不难看出 。 此次上市的第六代探险者 ， 无论是在设计、空间、配置、性能方面都有着极其强悍的实力 。 那么 ， 在认真审视它后 ， 你到底会选择大众途昂还是这台福特探险者呢？
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