本田|尺寸升级配置升级 试完新款CR-V懂了 它还得卖爆( 二 )
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尺寸为235/55 R19的米其林LATITUDE Sport 3轮胎 ， 主打运动操控 。
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新车尾部的调整幅度同样比较轻微 ， 改动最明显的就要属后包围装点于后包围的银色镀铬饰条与前脸遥相呼应 ， 增强运动感 。 至于Black Edition车型的后包围饰条则更换为纯亮黑色漆面 。
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而从全局来看 ， 这样的调整也与由繁复的线条、丰富的形面以及硕大的L型LED尾灯构建的硬朗且动感的尾部十分搭调 。
在外观配色方面 ， 也新增了月光蓝 ， 雅韵金以及银黛灰三种配色 ， 其中银黛灰为混动车型的专属 。
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即便“精修”过后的新款CR-V不能让你成为整条街上最靓的仔 ， 但至少更多新潮元素的加入对于增加外观耐看度的效果是显而易见的 。
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虽然内饰的设计还是老样子 ， 但也许不变对于新CR-V的内饰才是最妥当的做法 。 毕竟第五代车型的内饰已经做到将精致豪华巧妙地融入到实用性当中 ， 哪怕放在新款车型上也不会让新车的“掉价” 。
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精致的镀铬饰条、触感细腻的软性材质、颇具质感的皮质缝线这些都是“调味品” ， 内饰真正的“主菜”还是实用性 。 “理工男”的思维向来是做事严谨 ， 注重细节 。 正如新CR-V的内饰 ， 各个功能区域布局合理 ， 所有有关操作的按键、旋钮都摆放在最该它出现的地方 ， 上手难度大幅下降 。
【本田|尺寸升级配置升级 试完新款CR-V懂了 它还得卖爆】但不要以为有关内饰的描述就要到止为止 ， 因为新款CR-V的内饰是在不变中隐藏变化 ， 而变化正正就是国人最喜闻乐见的配置环节 。
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首先将视线聚焦于中控的7英寸屏幕 ， 的确7英寸的尺寸没有那些动辄10英寸开外的大屏来得震撼 ， 但麻雀虽小 ， 五脏俱全 。 针对国人用车习惯进行大量适配工作的第二代Honda CONNECT智导互联系统 ， 囊括了导航、蓝牙电话、语音识别、车联网、共享实时位置、在线支付等先进功能 。
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以往无缘于低配车型的Honda SENSING安全超感系统（包括ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统等辅助驾驶系统） ， 也从高配车型下放至低配车型 。
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此外 ， 还新增了（带脚步感应）高度可调的遥控电动尾门、等离子空气净化系统以及无线充电功能 。
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说新CR-V的内饰是“老瓶装新酒”有失偏颇 ， 个人认为这是在扎实的基础上进一步拔高自己 。
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