宝马|相比奥迪Q5L和奔驰GLC，宝马X3的竞争力到底在哪里？( 二 )
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行驶表现 ， 众所周知宝马车型一直以优秀的驾控感受而著称 ， X3也不例外 ， 开起来就是那种浓浓的宝马味 ， 搭载适时四驱 ， 底盘沉稳扎实 ， 对于路面上细小颠簸过滤得非常到位 ， 过减速带时也很干脆 ， 并不会产生多余的晃动；转向精准、灵活 ， 整体质感也比较细腻 ， 低速时很轻盈 ， 而高速时又会变得很沉稳 ， 让驾驶者有非常强的自信心 。 作为一台SUV车型 ， 这台宝马X3在运动和舒适之间做了一个很好的平衡 。
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试驾车是宝马X3 25i ， 也就是2.0T的低功率版本 ， 最大马力184匹 ， 最大扭矩290牛米 。 说到动力 ， 就不得不聊一个老生常谈的问题 ， 就是这样的动力到底够不够用呢？如果您对动力的追求没有那么偏执 ， 其实这台25i车型已经完全能够满足我们的日常使用了；而且8AT手自一体变速箱也很聪明 ， 能兼顾换挡速度和平顺性 ， 当想超车需要动力的时候 ， 它会很合时宜地降到目标档位 ， 整个过程非常顺畅 ， 丝毫不拖沓 。 深踩油门涡轮很快就会介入 ， 推背感也随之而来 ， 几乎没有迟滞现象发生 ， 完全在我们的意料之中 。
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这台车提供了三种驾驶模式 ， 分别是经济、舒适和运动 ， 经济模式下一切都是以经济性为主 ， 油门反应会稍显得不那么灵敏 ， 即使加大油门 ， 动力也不会来得很直接；而且日常驾驶它会保持在相对较高的档位 。 舒适模式下 ， 油门响应正常 ， 我们平时使用时用这个模式就可以了；运动模式就不一样了 ， 油门响应特别灵敏 ， 变速箱的换挡时机也显得滞后一些 ， 它会等到转速高上来的时候再升档 ， 而且换挡时还要去创造一种冲击感 ， 从而营造出相对运动的驾驶氛围 。
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【宝马|相比奥迪Q5L和奔驰GLC，宝马X3的竞争力到底在哪里？】宝马X3以国产的形式来到国内之后 ， 价格有了明显下探 ， 不到40万的起售价让它变得特别亲民 ， 相比奥迪Q5L和奔驰GLC的优势在于 ， X3全系标配全LED大灯、全液晶仪表以及前排座椅加热等等配置 ， 让消费者省去了许多选装的步骤 ， 再加上宝马优秀的驾控感受 ， 它似乎在向消费者传递一个信息 ， 那就是“别犹豫 ， 买我绝对没错” 。
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