路虎|全新直列6缸双增压3.0T的路虎揽胜更香了
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2012年第四代路虎揽胜正式进入了人们的视野 , 凭借着之前3代车型积累的口碑 , 路虎揽胜更是成为了豪华SUV的代名词 。 时至今日 , 全铝车身依旧是揽胜的骄傲 , 城堡式车身设计也犹如经典般一直延续 , 这辆加长版相比标准版加长了200mm , 而且198mm都用在了轴距的加长 。
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其实 , 我们都知道除了豪华这个标签以外 , 强大的越野性能也是路虎的金字招牌 。 相比标准版 , 加长版的揽胜在通过性方面必将受到制约 , 但国人们向来对“加长”有着独特的偏爱 , 而且你很难在那些“条件恶劣”的越野环境见到路虎揽胜 , 它的身影经常游走在都市各种高端奢侈消费场所 , 这也使得前轮翼子板后方“L”铭牌的揽胜更加惹人喜爱 。 当然 , 揽胜与生俱来的“气场”也成为了一种“身份与地位”的象征 。
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22英寸的多辐式轮圈除了更显“高贵”配备的倍耐力“蝎子”系列轮胎不仅拥有出色的公路性还能兼顾一定的越野性 。 3120mm的超长轴距如果是一台行政级别轿车可能并不算什么 , 但是对于一辆短前悬设计的大型SUV来说 , 这个比例还是略显突兀 。 当然 , 可能“行政级”的豪华SUV要的就是这个“范儿” , 看看林肯的领航员和凯迪拉克的凯雷德 , 更是有过之而不及 。
车尾的设计非常简洁 , 线条平直有力凸显力量感和稳重感 , 全新设计的尾灯辨识度更高 。 上下对开式的车尾门也是这一代揽胜的标志 , 不仅实用性更强而且打开时更具仪式感 。
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打开厚重的车门 , 一股英伦奢华的气息迎面扑来 , 你能够看得到的地方都采用了原料实木以及各种真皮包裹 , 凌厉的缝线与针脚更能让你感受到“皇室”的格调 。 全新设计的内饰风格我们已经非常熟悉 , 揽胜星脉作为这一代路虎内饰设计的“原点”得到了所有人的认可 。 3块液晶屏不仅代替了几乎所有的实体按键 , 功能性更强同时也带来更富格调的科技感 。
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多功能方向盘也采用了触控+按键式设计 , 虽然上手有点难度 , 但当你熟练以后就会深知它的强大 。 HUD融入了更多的信息 , 例如导航等 , 实用性更强 。 中控下方的这块液晶面板可能是日常使用频率最高的一块 , 它不仅可以控制空调、座椅、车辆等路虎引以为傲的全地形反馈动态适应系统也是基于这块屏幕以及旋钮 。
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对于这个体型的全尺寸SUV车型来说空间已经不需要任何的考量 , 就像揽胜“城堡式”车身设计理念 , 不仅用料配置奢华 , 空间更是可以用“奢侈”来形容 。 刚才我们提到创世加长版200mm的加长其中198mm毫无保留的给了轴距 , 所以后排乘员的“地位”更高 。 独立的后排多媒体显示屏成为了标配 , 后排中间扶手、座椅、腿托、腰部支撑、头枕都采用了电动控制 , 甚至连杯架都是电动开启 , 倍儿有面子 。 当然 , 我们这辆裸车价格193.3万的创世加长版仍然是基础配置 , 如果选装后裸车价格更是难以想象 。
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作为一款车型的旗舰版很多配置都是标配 , 例如极光大灯、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、电吸门、座椅按摩等等 。 19个扬声器单元的Merdian音响已经足够梦幻 , 如果你不满足还可以选装29个扬声器单元的顶级“声场” 。
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