本田|试驾新CR-V | 与时俱进，不会被打在沙滩上的前浪( 四 )
底盘部分 ， 它搭载的仍是前麦弗逊后多连杆独立悬架 ， 这套系统被调校得更加偏向舒适性了 ， 对于颠簸路面或细碎震动能够有效吸收 ， 在过弯时 ， 它也能体现出较强的抗侧倾能力 ， 我们坐在车上几乎不会感受到颠簸感与眩晕感 。
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写在最后
CR-V在业内一直有一个很高的评价：没有短板 。
今天的试驾 ， 我切身体会到了这一点 ， 它似乎没有什么毛病可以挑剔的 ， 虽然新旧两款变化不大 ， 但是每项改变 ， 都升级到了点上 ， 像是外观的运动化调整、无线充电、脚踢式感应尾门的加入、动力总成的精细化调校等 ， 都强化了它的竞争力 ， 也响应了消费者的需求 。
CR-V的与时俱进 ， 让它的竞争力始终与市场需求同步 ， 也决定了它不会被市场淘汰 。
无论后浪如何奔涌 ， 只要前浪不停止前进 ， 便不会被打在沙滩上 。
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