奔驰|不愧是年度国际卡车 第五代奔驰Actros“黑科技”很神奇( 二 )
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动力系统预见性巡航(PPC)可通过电子路线图和GPS数据来查看前方2公里内的地形 ， 以优化换挡时机和挡位选择并调整巡航车速 ， 换言之 ， 就是根据当前的地形选择最为节油的换挡时机和巡航车速 。
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除了以往就有的巡航速度上下调整和速度公差设置外 ， 该车又新增了车辆经济滑行功能 。
【奔驰|不愧是年度国际卡车 第五代奔驰Actros“黑科技”很神奇】
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该车可以根据前方交通情况进行预见性车距控制 。 下坡前该系统将自动拉大与前方车辆的距离 ， 以更好地利用下坡路进行滑行 ， 从而节约燃油 。 收油滑行通过坡顶不仅可以省油 ， 而且能正好拉开与前车的距离 。
PCC是这次试驾试乘活动的重点测试项目 。 测试证明 ， PCC在国内道路仍旧表现良好 ， 如同给车辆增加了一双眼睛 ， 对车辆行驶前方的道路地形了如指掌 ， 从而提前采取必要的措施 ， 降低油耗 。
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梅赛德斯-奔驰第五代Actros 2651 6x2牵引车还应用了轿车高端配置——自动起停跟车功能 。 当车辆在巡航时遭遇缓慢行驶或堵车 ， 车辆可以自动跟车 ， 不需要运输人频繁踩油门和刹车 。
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如果前车停车 ， 车辆会自动停车 。 若停车时间超过两秒钟 ， 运输人只需点击方向盘上的确认按键或轻踩油门即可恢复跟车 。 这一功能可以很好地缓解运输人在拥挤、堵车路段的工作压力 。
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Fleetboard非接触式车队管理系统能够提供包括车辆管理、物流管理、时间管理等方面的服务 。 通过车队管理系统 ， 更加科学地安排车辆运营 ， 提高经济效益 。
梅赛德斯-奔驰第五代Actros 2651 6x2牵引车内部采用升级的全数字化驾驶舱设计 ， 多媒体驾驶舱是新Actros的互联中心 。
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液晶显示屏取代了传统的仪表板 ， 不仅可以查看车速、燃油量、水温、气压等车辆信息 ， 自适应定速巡航、动力系统预见性巡航等辅助系统的工作状态也可以一目了然 。
仪表台上的第二个触摸屏主要用于从奔驰卡车APP中选择应用程序 ， 除了支持触控 ， 还可以通过屏幕下方物理按键和多功能方向盘进行控制 。
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梅赛德斯-奔驰第五代Actros 2651 6x2牵引车采用的是电子手刹 ， 在关闭发动机时会自动启动 ， 连同车头和挂车一起驻车 。
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车辆驾驶室内拥有双卧铺 ， 下方卧铺可调节 。 运输人既可以平躺休息 ， 补充睡眠 ， 也可以斜靠在卧铺上放松、娱乐 。 车内还拥有环绕式遮阳帘和多处氛围灯 ， 为运输人营造一个静谧、有情调的休息环境 。
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